rostransportТранспорт Российской Федерации. Журнал о науке, практике, экономикеTransport of the Russian Federation1994-831Х2658-3674Российская академия транспортаrostransport-25Research ArticleСтатьиЭкономическая оценка перспектив развития высокоскоростной железнодорожной инфраструктуры в РоссииEconomic Evaluation of Prospects for High-Speed Railway Infrastructure Development in RussiaРазуваевА. Д.RazuvaevA. D.

Алексей Д. Разуваев, канд. экон. наук, доцент кафедры «Экономика транспортной инфраструктуры и управление строительным бизнесом»

Alexey D. Razuvaev, Cand. Sci. (economy), Associate Professor at the Department of Economics of Transport Infrastructure and Construction Business Management

macheretda@rambler.ruРоссийский университет транспортаРоссияRussian University of TransportRussian Federation202407052024013843Copyright © Разуваев А.Д., 20242024Разуваев А.Д.Razuvaev A.D.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://rostransport.elpub.ru/jour/article/view/25

На основании логико-аналитического метода экономической оценки транспортных проектов оценена перспектива развития высокоскоростной железнодорожной инфраструктуры в России. Исследование макробарьеров реализации проектов ВСМ, тенденций железнодорожного строительства в России, механизмов инвестирования, социально-экономических эффектов от реализации проектов ВСМ и других аспектов позволяет дополнить научный инструментарий технико-экономического обоснования проектов высокоскоростной железнодорожной инфраструктуры.

Based on the logical-analytical method of economic evaluation of transport projects, the prospects for the development of highspeed railway infrastructure in Russia are assessed. Research on macro barriers to the implementation of HSR projects, trends in railway construction in Russia, investment mechanisms, various socio-economic effects of HSR project implementation, and other aspects allows for the enhancement of the existing scientific toolkit for the technoeconomic justification of high-speed railway infrastructure projects.

экономическая оценкаВСМвысокоскоростная железнодорожная инфраструктураагломерационные эффектыВСМ-эффектымакробарьерпассажирские перевозкигосударственно-частное партнерствоВСМ Москва — Санкт-Петербургeconomic evaluationHSRhighspeed railway infrastructureagglomeration effectsHSR effectsmacro barrierspassenger transportationpublic-private partnershipHSR Moscow — St. PetersburgReferencesТранспорт (перевозки пассажиров; пассажирооборот). URL: https://rosstat.gov.ru/statistics/transport (дата обращения 05.01.2024).Транспорт (перевозки пассажиров; пассажирооборот). URL: https://rosstat.gov.ru/statistics/transport (дата обращения 05.01.2024).Мачерет Д. А., Кудрявцева А.В. Проблема сбалансированности спроса и предложения грузовых железнодорожных перевозок // Экономика железных дорог. 2022. № 2. С. 13–24.Мачерет Д. А., Кудрявцева А.В. Проблема сбалансированности спроса и предложения грузовых железнодорожных перевозок // Экономика железных дорог. 2022. № 2. С. 13–24.Мачерет Д. А., Разуваев А.Д. Макроэкономическая оценка инфраструктурного фактора обеспечения железнодорожных перевозок // Транспортное дело России. 2023. № 4. С. 31–33.Мачерет Д. А., Разуваев А.Д. Макроэкономическая оценка инфраструктурного фактора обеспечения железнодорожных перевозок // Транспортное дело России. 2023. № 4. С. 31–33.Транспорт (эксплуатационная длина и плотность железнодорожных путей общего пользования (с 2000 г.)). URL: https://rosstat.gov.ru/statistics/transport (дата обращения 05.01.2024).Транспорт (эксплуатационная длина и плотность железнодорожных путей общего пользования (с 2000 г.)). URL: https://rosstat.gov.ru/statistics/transport (дата обращения 05.01.2024).Лапидус Б. М., МачеретД.А. Макроэкономическая роль железнодорожного транспорта: Теоретические основы, исторические тенденции и взгляд в будущее. М.: КРАСАНД, 2014. 234 с.Лапидус Б. М., МачеретД.А. Макроэкономическая роль железнодорожного транспорта: Теоретические основы, исторические тенденции и взгляд в будущее. М.: КРАСАНД, 2014. 234 с.Разуваев А.Д. Экономическая оценка создания, эволюции и стратегического развития транспортной инфраструктуры (на примере железнодорожного транспорта): моногр. М: Прометей, 2021. 286 с.Разуваев А.Д. Экономическая оценка создания, эволюции и стратегического развития транспортной инфраструктуры (на примере железнодорожного транспорта): моногр. М: Прометей, 2021. 286 с.Разуваев А. Д., Цыпин П.Е. Оценка экономической эффективности строительства безбалластного пути на эстакадах // Экономика железных дорог. 2016. № 2. С. 81–85.Разуваев А. Д., Цыпин П.Е. Оценка экономической эффективности строительства безбалластного пути на эстакадах // Экономика железных дорог. 2016. № 2. С. 81–85.Разуваев А.Д. Методология экономической оценки сооружения транспортной инфраструктуры в мегаполисах // Транспорт РФ. 2019. № 4 (83). С. 18–21.Разуваев А.Д. Методология экономической оценки сооружения транспортной инфраструктуры в мегаполисах // Транспорт РФ. 2019. № 4 (83). С. 18–21.Мачерет Д. А., Разуваев А.Д. Экономическая оценка инновационных конструкций пути // Экономика железных дорог. 2016. № 11. С. 56–60.Мачерет Д. А., Разуваев А.Д. Экономическая оценка инновационных конструкций пути // Экономика железных дорог. 2016. № 11. С. 56–60.Цыпин П. Е., Разуваев А.Д. Безбалластная конструкция пути: история, современность, перспективы развития в России // Транспорт РФ. 2018. № 1 (74). С. 66–70.Цыпин П. Е., Разуваев А.Д. Безбалластная конструкция пути: история, современность, перспективы развития в России // Транспорт РФ. 2018. № 1 (74). С. 66–70.Савин А. В., Разуваев А.Д. Сферы применения безбалластного пути // Вестн. ИПЕМ: Техника железных дорог. 2016. № 3(35). С. 32–41.Савин А. В., Разуваев А.Д. Сферы применения безбалластного пути // Вестн. ИПЕМ: Техника железных дорог. 2016. № 3(35). С. 32–41.Мачерет Д.А. Инвестиции государства в инфраструктуру: методология оценки // Мир транспорта. 2013. Т. 11, № 4 (48). С. 14–19.Мачерет Д.А. Инвестиции государства в инфраструктуру: методология оценки // Мир транспорта. 2013. Т. 11, № 4 (48). С. 14–19.Родченко В. А., Саркисов А.Э., ЗандарашвилиД.С. Государственно-частное партнерство — основа развития высокоскоростных магистралей в России // Евразийский союз ученых. 2015. № 2–5(11). С. 30–35.Родченко В. А., Саркисов А.Э., ЗандарашвилиД.С. Государственно-частное партнерство — основа развития высокоскоростных магистралей в России // Евразийский союз ученых. 2015. № 2–5(11). С. 30–35.Гавлин М.Л. Династия фон Мекк. «Железнодорожные короли» и меценаты. М.: Новый хронограф, 2016. 216 с.Гавлин М.Л. Династия фон Мекк. «Железнодорожные короли» и меценаты. М.: Новый хронограф, 2016. 216 с.Вульфов А. История железных дорог Российской империи. М.: Рипол Классик, 2016. 744 с.Вульфов А. История железных дорог Российской империи. М.: Рипол Классик, 2016. 744 с.Горбунов А. Не волшебная палочка // Эксперт. 2019. № 23. С. 48–51.Горбунов А. Не волшебная палочка // Эксперт. 2019. № 23. С. 48–51.Железнодорожный транспорт. URL: http://government.ru/rugovclassifier/539/main/ (дата обращения 05.01.2024).Железнодорожный транспорт. URL: http://government.ru/rugovclassifier/539/main/ (дата обращения 05.01.2024).Убыточность пассажирских перевозок в пригородном сообщении является препятствием на пути к повышению их качества. URL: https://company.rzd.ru/ru/9397/page/104069?accessible=true&id=46141 (дата обращения 05.01.2024).Убыточность пассажирских перевозок в пригородном сообщении является препятствием на пути к повышению их качества. URL: https://company.rzd.ru/ru/9397/page/104069?accessible=true&id=46141 (дата обращения 05.01.2024).Лапидус Б.М. Будущее транспорта. Мировые тренды с проекцией на Россию. М.: Прометей, 2020. 226 с.Лапидус Б.М. Будущее транспорта. Мировые тренды с проекцией на Россию. М.: Прометей, 2020. 226 с.Мишарин А. С., Антонова Л.С. Развитие высокоскоростных технологий как фактор экономического роста страны и регионов // Экономика железных дорог. 2022. № 2. С. 25–34.Мишарин А. С., Антонова Л.С. Развитие высокоскоростных технологий как фактор экономического роста страны и регионов // Экономика железных дорог. 2022. № 2. С. 25–34.Мачерет Д.А. Экономические записки об отечественных железных дорогах // Отечественные записки. 2013. № 3 (54). С. 162–178.Мачерет Д.А. Экономические записки об отечественных железных дорогах // Отечественные записки. 2013. № 3 (54). С. 162–178.Пятаев М.В. Региональные эффекты проектов высокоскоростных железнодорожных магистралей // Мир транспорта. 2016. Т. 14, № 3(64). С. 132–141.Пятаев М.В. Региональные эффекты проектов высокоскоростных железнодорожных магистралей // Мир транспорта. 2016. Т. 14, № 3(64). С. 132–141.Мачерет Д. А., Разуваев А.Д. Экономические аспекты развития высокоскоростной транспортной инфраструктуры // Экономика железных дорог. 2018. № 6. С. 48–57.Мачерет Д. А., Разуваев А.Д. Экономические аспекты развития высокоскоростной транспортной инфраструктуры // Экономика железных дорог. 2018. № 6. С. 48–57.Разуваев А. Д., Зандарашвили Д.С., Саркисов А.Э. Повышение эффективности строительства ВСМ // Экономика железных дорог. 2016. № 3. С. 86–94.Разуваев А. Д., Зандарашвили Д.С., Саркисов А.Э. Повышение эффективности строительства ВСМ // Экономика железных дорог. 2016. № 3. С. 86–94.Бубнова Г. В., Федоров Ю.Н. Об эффектах специализации железнодорожных линий // Мир транспорта. 2012. Т. 10, № 6 (44). С. 62–69.Бубнова Г. В., Федоров Ю.Н. Об эффектах специализации железнодорожных линий // Мир транспорта. 2012. Т. 10, № 6 (44). С. 62–69.Мачерет Д.А. Оценка долгосрочной перспективности структуры грузовых железнодорожных перевозок // Вестн. ВНИИЖТ. 2021. Т. 80, № 4. С. 233–239.Мачерет Д.А. Оценка долгосрочной перспективности структуры грузовых железнодорожных перевозок // Вестн. ВНИИЖТ. 2021. Т. 80, № 4. С. 233–239.Мачерет Д.А. Экономическое значение, тенденции и перспективы повышения скоростей движения на железнодорожном транспорте // Бюл. Объединенного ученого совета ОАО «РЖД». 2013. № 2. С. 13–23.Мачерет Д.А. Экономическое значение, тенденции и перспективы повышения скоростей движения на железнодорожном транспорте // Бюл. Объединенного ученого совета ОАО «РЖД». 2013. № 2. С. 13–23.Мачерет Д.А. Методологические проблемы экономических исследований на железнодорожном транспорте // Экономика железных дорог. 2015. № 3. С. 12–26.Мачерет Д.А. Методологические проблемы экономических исследований на железнодорожном транспорте // Экономика железных дорог. 2015. № 3. С. 12–26.Мачерет Д.А. Неопределённость будущего как фундаментальная проблема долгосрочного развития транспорта // Мир транспорта. 2019. Т. 17, № 6 (85). С. 6–19.Мачерет Д.А. Неопределённость будущего как фундаментальная проблема долгосрочного развития транспорта // Мир транспорта. 2019. Т. 17, № 6 (85). С. 6–19.Мачерет Д. А., Разуваев А.Д. Научные проблемы оценки экономической эффективности инвестиций в проекты транспортной инфраструктуры с длительным жизненным циклом // Бюл. ученого совета АО «ИЭРТ». 2020. № 5. С. 31–44.Мачерет Д. А., Разуваев А.Д. Научные проблемы оценки экономической эффективности инвестиций в проекты транспортной инфраструктуры с длительным жизненным циклом // Бюл. ученого совета АО «ИЭРТ». 2020. № 5. С. 31–44.История железнодорожного транспорта России Т. 1: 1836–1917 гг. СПб., 1994. 336 с.История железнодорожного транспорта России Т. 1: 1836–1917 гг. СПб., 1994. 336 с.Что нам стоит путь построить. URL: https://www.kommersant.ru/doc/6224409?query=всм (дата обращения 05.01.2024).Что нам стоит путь построить. URL: https://www.kommersant.ru/doc/6224409?query=всм (дата обращения 05.01.2024).Создание четырех ВСМ оценивается почти в 11 трлн рублей. URL: https://www.interfax.ru/russia/921643 (дата обращения 05.01.2024).Создание четырех ВСМ оценивается почти в 11 трлн рублей. URL: https://www.interfax.ru/russia/921643 (дата обращения 05.01.2024).Как будет работать новая железная дорога из Москвы в Санкт-Петербург. URL: https://www.vedomosti.ru/gorod/ourcity/articles/kak-novaya-zheleznayadoroga-iz-moskvi-v-sankt-peterburgsokraschaet-prostranstvo (дата обращения 05.01.2024).Как будет работать новая железная дорога из Москвы в Санкт-Петербург. URL: https://www.vedomosti.ru/gorod/ourcity/articles/kak-novaya-zheleznayadoroga-iz-moskvi-v-sankt-peterburgsokraschaet-prostranstvo (дата обращения 05.01.2024).Мишарин А.С. Высокоскоростной железнодорожный транспорт как ключевой фактор развития транспортной системы России // Транспорт РФ. 2015. № 7 (57). С. 7–10.Мишарин А.С. Высокоскоростной железнодорожный транспорт как ключевой фактор развития транспортной системы России // Транспорт РФ. 2015. № 7 (57). С. 7–10.Мишарин А.С. Высокоскоростные магистрали — артерии российского гигаполиса // Транспорт РФ. 2016. № 2–3 (63–64). С. 7–10.Мишарин А.С. Высокоскоростные магистрали — артерии российского гигаполиса // Транспорт РФ. 2016. № 2–3 (63–64). С. 7–10.Саввов В.М. Актуальность сооружения высокоскоростной линии «Ленинград — Москва» // Проблемы развития высокоскоростного железнодорожного транспорта в СССР: материалы II конф. Ленинград, 1990. С. 32–34.Саввов В.М. Актуальность сооружения высокоскоростной линии «Ленинград — Москва» // Проблемы развития высокоскоростного железнодорожного транспорта в СССР: материалы II конф. Ленинград, 1990. С. 32–34.Зайцев А.А. Развитие скоростного движения на Октябрьской магистрали // Проблемы развития высокоскоростного железнодорожного транспорта в СССР: материалы II конф. Ленинград, 1990. С. 27–30.Зайцев А.А. Развитие скоростного движения на Октябрьской магистрали // Проблемы развития высокоскоростного железнодорожного транспорта в СССР: материалы II конф. Ленинград, 1990. С. 27–30.Проблемы развития высокоскоростного железнодорожного транспорта в СССР: материалы II конф. Ленинград, 1990. 112 с.Проблемы развития высокоскоростного железнодорожного транспорта в СССР: материалы II конф. Ленинград, 1990. 112 с.Данильчик Л.Н.Технико-экономическое обоснование высокоскоростной линии // Проблемы развития высокоскоростного железнодорожного транспорта в СССР: материалы II конф. Ленинград, 1990. С. 34–38.Данильчик Л.Н.Технико-экономическое обоснование высокоскоростной линии // Проблемы развития высокоскоростного железнодорожного транспорта в СССР: материалы II конф. Ленинград, 1990. С. 34–38.Лапидус Б.М. Социально-экономические предпосылки создания в России высокоскоростного железнодорожного сообщения // Бюл. Объединённого учёного совета ОАО «РЖД». 2013. № 2. С. 9–12.Лапидус Б.М. Социально-экономические предпосылки создания в России высокоскоростного железнодорожного сообщения // Бюл. Объединённого учёного совета ОАО «РЖД». 2013. № 2. С. 9–12.Гринемайер А. А., АникинИ.Б., Парфененко Р.Е., Изварин М.Ю. Перспективы развития сети высокоскоростных железных дорог в мире на ближайшее десятилетие // Изв. ПГУПС. 2022. Т. 19. Вып. 2. С. 259–265.Гринемайер А. А., АникинИ.Б., Парфененко Р.Е., Изварин М.Ю. Перспективы развития сети высокоскоростных железных дорог в мире на ближайшее десятилетие // Изв. ПГУПС. 2022. Т. 19. Вып. 2. С. 259–265.Разуваев А.Д. Методология оценки упущенных эффектов от отдаления строительства ВСМ // Экономика железных дорог. 2019. № 12. С. 30–39.Разуваев А.Д. Методология оценки упущенных эффектов от отдаления строительства ВСМ // Экономика железных дорог. 2019. № 12. С. 30–39.Мачерет Д. А., Разуваев А.Д., Ледней А.Ю. Обеспечение эффективной деятельности железнодорожного транспорта и решение задач устойчивого развития экономики // Наука и образование: будущее и цели Устойчивого развития: материалы XVI междунар. науч. конф. В 4 ч., Москва, 27 ноября 2020 г. Т. 3. Москва: Московский ун-т им. С.Ю.Витте, 2020. С. 234–246.Мачерет Д. А., Разуваев А.Д., Ледней А.Ю. Обеспечение эффективной деятельности железнодорожного транспорта и решение задач устойчивого развития экономики // Наука и образование: будущее и цели Устойчивого развития: материалы XVI междунар. науч. конф. В 4 ч., Москва, 27 ноября 2020 г. Т. 3. Москва: Московский ун-т им. С.Ю.Витте, 2020. С. 234–246.Родченко В. А., ЗандарашвилиД.С. Учет экологических факторов при развитии системы высокоскоростного железнодорожного движения // Транспортное дело России. 2017. № 2. С. 137–140.Родченко В. А., ЗандарашвилиД.С. Учет экологических факторов при развитии системы высокоскоростного железнодорожного движения // Транспортное дело России. 2017. № 2. С. 137–140.Измайкова А.В. Экономическая оценка инновационно-ориентированного развития железнодорожного транспорта: дис. … канд. экон. наук. М., 2016. 182 с.Измайкова А.В. Экономическая оценка инновационно-ориентированного развития железнодорожного транспорта: дис. … канд. экон. наук. М., 2016. 182 с.Мачерет Д. А., Кудрявцева А.В. Развитие методологии экономической оценки и отбора инноваций на железнодорожном транспорте // Экономика железных дорог. 2023. № 6. С. 13–23.Мачерет Д. А., Кудрявцева А.В. Развитие методологии экономической оценки и отбора инноваций на железнодорожном транспорте // Экономика железных дорог. 2023. № 6. С. 13–23.Стратегия научно-технического развития холдинга «Российские железные дороги» на период до 2020 года и на перспективу до 2025 года. М., 2015.Стратегия научно-технического развития холдинга «Российские железные дороги» на период до 2020 года и на перспективу до 2025 года. М., 2015.Долгосрочная программа развития ОАО «РЖД» до 2025 года: утв. Распоряжением Правительства РФ от 19 марта 2019 г. № 466-р.Долгосрочная программа развития ОАО «РЖД» до 2025 года: утв. Распоряжением Правительства РФ от 19 марта 2019 г. № 466-р.Транспортная стратегия Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года: утв. Распоряжением Правительства Российской Федерации от 27 ноября 2021 г. № 3363-р.Транспортная стратегия Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года: утв. Распоряжением Правительства Российской Федерации от 27 ноября 2021 г. № 3363-р.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.