rostransportТранспорт Российской Федерации. Журнал о науке, практике, экономикеTransport of the Russian Federation1994-831Х2658-3674Российская академия транспортаrostransport-254Research ArticleВЫСОКОСКОРОСТНОЕ ДВИЖЕНИЕОценка устойчивости высокоскоростного подвижного состава при движении по эстакаде с учетом повышенной пиковой ветровой нагрузкиEvaluation of Stability of High-Speed Rolling Stock on Viaducts Under Increased Peak Wind LoadВоробьевА. А.VorobyevA. A.

Александр А. Воробьев, д-р техн. наук, заведующий кафедрой наземных транспортно-технологических комплексов

Alexander A. Vorobyev, Doctor of Tech­nical Sciences, Head of the Department of Land Transport Technology

 

79219751198@yandex.ruВатулиня. С.VatulinYa. S.

Ян С. Ватулин, канд. техн. наук, до­цент кафедры наземных транспортно-­технологических комплексов

Yan S. Vatulin, Candidate of Technical Sciences, Associate Professor, Department of Land Transport Technology

 

79219751198@yandex.ruЧистяковЭ. Ю.ChistyakovE. Yu.

Эдуард Ю. Чистяков, старший препода­ватель кафедры строительных материалов и технологий 

Eduard Yu. Chistyakov, Senior Lecturer, Department of Construction Materials and Technologies

79219751198@yandex.ruПетербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I (ПГУПС)РоссияEmperor Alexander I St. Petersburg State University of Railway Transport (PGUPS)Russian Federation202421032025062732Copyright © Воробьев А.А., Ватулин я.С., Чистяков Э.Ю., 20252025Воробьев А.А., Ватулин я.С., Чистяков Э.Ю.Vorobyev A.A., Vatulin Y.S., Chistyakov E.Y.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://rostransport.elpub.ru/jour/article/view/254

Выполнено численное моделирование аэро­динамической нагрузки на высокоскорост­ной состав при его движении на эстакадах с учетом повышенной ветровой нагрузки. Оценена устойчивость подвижного состава по критерию минимального давления весо­вой нагрузки на колесо при воздействии яв­ления «сноса» — одновременного действия бокового ветра и инерционного наддува воздушных масс. Установлены предельные значения скоростного режима движения поезда в зависимости от аэродинамической нагрузки, образующейся при штормовых условиях на прибрежных участках пути.

Numerical modeling of aerodynamic loads on high-speed rolling stock moving on viaducts under elevated wind load is performed. Stability is assessed based on the criterion of minimum wheel pressure under the combined effects of crosswind and inertial air pressure. Speed limits for train movement based on aerodynamic loads under storm conditions on coastal sections are established.

аэродинамический сносинерционный наддув воздушных массвысокоскоростной подвижной составконтактная группа «колесо — рельс»aerodynamic driftinertial air pressurehigh-speed rolling stockwheelrail contactReferencesАлександрова Н. Б.,Писарева И. Н.,Потапов П. Р. Обеспечение безопасности движения поездов: учеб. пособие. М.: Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте, 2016. 148 с.Александрова Н. Б.,Писарева И. Н.,Потапов П. Р. Обеспечение безопасности движения поездов: учеб. пособие. М.: Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте, 2016. 148 с.Аэродинамикаскоростных поездов: почему ветер немешаетTGV.URL: https://www.techinsider.ru/technologies/10632protivvetra-aerodinamika/ (дата обращения: 04.08.2024).Аэродинамикаскоростных поездов: почему ветер немешаетTGV.URL: https://www.techinsider.ru/technologies/10632protivvetra-aerodinamika/ (дата обращения: 04.08.2024).Управление аэроупругим взаимодействием подвижного состава с элементами искусственных сооружений тоннельного типа: автореф. дис. … канд.техн. наук. СПб.: Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I, 2023. 17 с.Управление аэроупругим взаимодействием подвижного состава с элементами искусственных сооружений тоннельного типа: автореф. дис. … канд.техн. наук. СПб.: Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I, 2023. 17 с.Технические спецификации интероперабельности (TSI). URL: https://www.era.europa.eu/domains/technical-specificationsinteroperability_en (дата обращения: 04.08.2024).Технические спецификации интероперабельности (TSI). URL: https://www.era.europa.eu/domains/technical-specificationsinteroperability_en (дата обращения: 04.08.2024).О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта: технический регламент Таможенного союза от 15.07.11 с изм. на 09.12.11 (ТР ТС 002/2011). URL: http://docs.cntd.ru/document/902293437 (дата обращения: 01.10.2015).О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта: технический регламент Таможенного союза от 15.07.11 с изм. на 09.12.11 (ТР ТС 002/2011). URL: http://docs.cntd.ru/document/902293437 (дата обращения: 01.10.2015).Сидорова Е. А., Певзнер В.О., Чечельницкий А.И. Показатели силового взаимодействия пути и подвижного состава при движении грузового вагона по длинным неровностям с учетом действия продольных сил // Вестник ВНИИЖТ. 2021. Т. 80. № 6. С. 359–365.Сидорова Е. А., Певзнер В.О., Чечельницкий А.И. Показатели силового взаимодействия пути и подвижного состава при движении грузового вагона по длинным неровностям с учетом действия продольных сил // Вестник ВНИИЖТ. 2021. Т. 80. № 6. С. 359–365.Воробьев А. А., Каримов Д. Д., Сотников К. А., Богданов Н. В. Управление аэродинамическим взаимодействием высокоскоростного поезда с элементами искусственных сооружений тоннельного типа // Транспорт Российской Федерации. 2024. № 1 (110). С. 62–68.Воробьев А. А., Каримов Д. Д., Сотников К. А., Богданов Н. В. Управление аэродинамическим взаимодействием высокоскоростного поезда с элементами искусственных сооружений тоннельного типа // Транспорт Российской Федерации. 2024. № 1 (110). С. 62–68.Котуранов В. А. Обоснование показателей, характеризующих новационность конструкций поглощающих аппаратов автосцепки в условиях маневровых соударений: автореф. дис. … канд. техн. наук. М.: МГУПС (МИИТ), 2014. 181 с.Котуранов В. А. Обоснование показателей, характеризующих новационность конструкций поглощающих аппаратов автосцепки в условиях маневровых соударений: автореф. дис. … канд. техн. наук. М.: МГУПС (МИИТ), 2014. 181 с.Сладкова Л. А., Неклюдов А. Н. Динамика подвижного состава и выбор параметров гасителей колебаний // Мир транспорта. 2021. Т. 19. № 4 (95). С. 13–20. DOI: 10.30932/1992-3252-2021-19-4-2.Сладкова Л. А., Неклюдов А. Н. Динамика подвижного состава и выбор параметров гасителей колебаний // Мир транспорта. 2021. Т. 19. № 4 (95). С. 13–20. DOI: 10.30932/1992-3252-2021-19-4-2.Ватаев А. С., Ватулин Я. С., Воробьев А. А., Сотников К. А. Цифровое моделирование аэроупругого взаимодействия подвижного состава с портальными сооружениями перевальных тоннелей // Бюллетень результатов научных исследований. 2022. № 2. С.104–123. DOI: 10.20295/2223-9987-2022-2-104-123.Ватаев А. С., Ватулин Я. С., Воробьев А. А., Сотников К. А. Цифровое моделирование аэроупругого взаимодействия подвижного состава с портальными сооружениями перевальных тоннелей // Бюллетень результатов научных исследований. 2022. № 2. С.104–123. DOI: 10.20295/2223-9987-2022-2-104-123.Yu M., Jiang R., Zhang Q., Zhang J. Crosswind Stability Evaluation of High-Speed Train Using Diferent Wind Models // Chinese Journal of Mechanical Engineering. 2019. Pp. 32–40. DOI: 10.1186/s10033-019-0353-7.Yu M., Jiang R., Zhang Q., Zhang J. Crosswind Stability Evaluation of High-Speed Train Using Diferent Wind Models // Chinese Journal of Mechanical Engineering. 2019. Pp. 32–40. DOI: 10.1186/s10033-019-0353-7.NUCARS. URL: http://www.aar.com/nucars/ (дата обращения: 04.08.2024).NUCARS. URL: http://www.aar.com/nucars/ (дата обращения: 04.08.2024).Centre Scientifique et Technique du Batiment TGV. URL: https://cstb.hal.science/ (дата обращения: 04.08.2024).Centre Scientifique et Technique du Batiment TGV. URL: https://cstb.hal.science/ (дата обращения: 04.08.2024).Научно-исследовательский центр «Аэротехника». URL: https://www.aerotehnika.ru/index.php (дата обращения: 04.08.2024).Научно-исследовательский центр «Аэротехника». URL: https://www.aerotehnika.ru/index.php (дата обращения: 04.08.2024).

The authors declare that there are no conflicts of interest present.