rostransportТранспорт Российской Федерации. Журнал о науке, практике, экономикеTransport of the Russian Federation1994-831Х2658-3674Российская академия транспортаrostransport-32Research ArticleIT-ТЕХНОЛОГИИРазвитие технологий интегрального регулирования движения поездов: итоги и перспективыDevelopment of integrated train traffic control technologies: results and prospectsАндреевВ. Е.AndreevV. E.

Владимир Е. Андреев, начальник департамента технической политики

Vladimir E. Andreev, Head of the Technical Policy Department

nik-sazonov@yandex.ruПронкинА. В.PronkinA. V.

Александр В. Пронкин, заместитель начальника департамента технической политики

Alexander V. Pronkin, Deputy Head of the Technical Policy Department

ДолгийА. И.DolgiyA. I.

Александр И. Долгий, канд. техн. наук, генеральный директор

Alexander I. Dolgiy, PhD in Engineering, CEO

РозенбергЕ. Н.RosenbergE. N.

Ефим Н. Розенберг, д-р техн. наук, первый заместитель генерального директора

Efim N. Rosenberg, DSc in Engineering, First Deputy CEO

ОАО «РЖД»РоссияJSC Russian RailwaysRussian FederationАО «Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте» (НИИАС)РоссияScientific Research and Design Institute for Informatization, Automation, and Communication in Railway Transport (NIAS)Russian Federation20230805202401-2612Copyright © Андреев В.Е., Пронкин А.В., Долгий А.И., Розенберг Е.Н., 20242024Андреев В.Е., Пронкин А.В., Долгий А.И., Розенберг Е.Н.Andreev V.E., Pronkin A.V., Dolgiy A.I., Rosenberg E.N.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://rostransport.elpub.ru/jour/article/view/32

Приведены результаты работ по созданию комплекса инновационных технологий интервального регулирования движения поездов, предназначенных для решения одной из ключевых проблем на российских железных дорогах —повышения их пропускной способности на существующей инфраструктуре за счет наукоемких решений без дополнительного строительства новых путей. Представлены разработанные технико-технологические решения и аппаратно-программные средства, реализующие технологии «виртуальная сцепка» и «движение с подвижным блок-участком», созданные для управления поездопотоками с минимальными интервалами при условии соблюдения требований к безопасности движения. Описан уникальный комплекс цифрового имитационного моделирования станций и участков железных дорог, позволяющий радикально улучшить качество проектных работ, обоснование и реализацию инвестиционных проектов. Приведены результаты испытаний и подконтрольной эксплуатации внедренных технологий на примере Восточного полигона сети ОАО «РЖД», а также достигнутые при этом социально-экономические эффекты.

The article presents the results of the work on creating a complex of innovative technologies for interval train traffic control, aimed at solving one of the key problems on Russian railways — increasing their capacity on existing infrastructure through knowledge-intensive solutions without the need for additional track construction. The article describes the developed technical and technological solutions and hardware-software tools that implement «virtual coupling» and «movement with mobile block sections» technologies, designed for managing train flows with minimal intervals while ensuring traffic safety requirements. A unique complex of digital simulation modeling of railway stations and sections is described, which allows for a radical improvement in the quality of design work, justification, and implementation of investment projects. The article also presents the results of testing and controlled operation of the implemented technologies using the example of the Eastern Polygon of JSC Russian Railways network, as well as the achieved socioeconomic effects.

интервальное регулированиеуправление движением поездовбезопасность движениявиртуальная сцепкаподвижные блок-участкиимитационное моделированиеустройства локомотивной безопасности и автоведениясредства цифровой радиосвязиinterval train traffic controltrain movement managementtraffic safetyvirtual couplingmobile block sectionssimulation modelinglocomotive safety and automation devicesdigital radio communication meansReferencesДолгосрочная программа развития ОАО «РЖД» до 2025 года. Распоряжение Правительства РФ от 19.03.2019 г. № 466р. URL: https://company.rzd.ru/ru/9353/page/105104?id=1359 (дата обращения 21.06.2023).Долгосрочная программа развития ОАО «РЖД» до 2025 года. Распоряжение Правительства РФ от 19.03.2019 г. № 466р. URL: https://company.rzd.ru/ru/9353/page/105104?id=1359 (дата обращения 21.06.2023).ГОСТ Р 53431–2009. Национальный стандарт Российской Федерации. Автоматика и телемеханика железнодорожная. URL: https://docs.cntd.ru/document/1200080817 (дата обращения 25.07.2023).ГОСТ Р 53431–2009. Национальный стандарт Российской Федерации. Автоматика и телемеханика железнодорожная. URL: https://docs.cntd.ru/document/1200080817 (дата обращения 25.07.2023).ГОСТ Р 57076–2016. Национальный стандарт Российской Федерации «Полигоны испытательные для железнодорожного подвижного состава и объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта». URL: https://docs.cntd.ru/document/1200139389 (дата обращения 30.07.2023).ГОСТ Р 57076–2016. Национальный стандарт Российской Федерации «Полигоны испытательные для железнодорожного подвижного состава и объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта». URL: https://docs.cntd.ru/document/1200139389 (дата обращения 30.07.2023).Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. URL: https://docs.cntd.ru/document/351240235 (дата обращения 01.07.2023).Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. URL: https://docs.cntd.ru/document/351240235 (дата обращения 01.07.2023).

The authors declare that there are no conflicts of interest present.