rostransportТранспорт Российской Федерации. Журнал о науке, практике, экономикеTransport of the Russian Federation1994-831Х2658-3674Российская академия транспортаrostransport-53Research ArticleИНФОРМАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ«Виртуальная сцепка» на Восточном полигоне: достигнутые эффекты и направления развитияThe Virtual Coupling” at the Eastern Testing Ground: Achieved Effects and Development DirectionsДолгийА. И.DolgiyA. I.

Александр И. Долгий, канд. техн. наук, генеральный директор

Alexander I. Dolgiy, Cand. Sci. (engineering), Director general

nik-sazonov@yandex.ruСахаровА. Г.SakharovA. G.

Александр Г. Сахаров, начальник департамента управления бизнес-блоком «Железнодорожные перевозки и инфраструктура»

Alexander G. Sakharov, Head of Business Unit Management Department “Railway Transportation and Infrastructure”

ДежковМ. А.DezchkovM. A.

Михаил А. Дежков, заместитель начальника департамента научных исследований, аналитики и совершенствования научно-технической деятельности

Mikhail A. Dezchkov, Deputy Head of the Department of Scientific Research, Analysis and Improvement of Scientific and Technical Activities

МакиевскийС. А.MakievskyS. A.

Сергей А. Макиевский, машинист-инструктор локомотивных бригад эксплуатационного локомотивного депо Хабаровск-II

Sergei A. Makievsky, Instructor Locomotive Crew of Operational Locomotive Depot Khabarovsk – II

ЧернинМ. А.CherninM. A.

Марк А. Чернин, руководитель Центра научно-технологических экспертиз

Mark A. Chernin, Head of Scientific and Technological Expertise Center

АО «Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте» (НИИАС)РоссияJoint-Stock Company “Scientific Research and Project Design Institute for Informatization, Automation and Communication in Railway Transport” (JSC “NIIAS”)Russian FederationОАО «Российские железные дороги»РоссияJSC “Russian Railways”Russian FederationОАО «РЖД»РоссияJSC “Russian Railways”Russian Federation20230805202405-61519Copyright © Долгий А.И., Сахаров А.Г., Дежков М.А., Макиевский С.А., Чернин М.А., 20242024Долгий А.И., Сахаров А.Г., Дежков М.А., Макиевский С.А., Чернин М.А.Dolgiy A.I., Sakharov A.G., Dezchkov M.A., Makievsky S.A., Chernin M.A.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://rostransport.elpub.ru/jour/article/view/53

Представлены результаты работ по внедрению инновационной технологии интервального регулирования движения поездов «виртуальная сцепка». Рассматриваются технико-технологические решения и аппаратно-программные средства, позволяющие с использованием ВСЦ по цифровому радиоканалу и интеллектуальных систем автоведения реализовать движение поездопотоков с минимальными интервалами при условии соблюдения требований по безопасности движения. Приведены результаты испытаний и подконтрольной эксплуатации внедренных технологий на примере Восточного полигона сети железных дорог ОАО «РЖД» в 2019–2023 гг., а также достигнутые при этом социально-экономические эффекты. Сделан вывод о перспективности применения наукоемких технико-технологических решений типа «виртуальная сцепка» для повышения пропускной способности железных дорог на существующей инфраструктуре.

The results of the work on the implementation of the innovative technology of interval train control called “virtual coupling” are presented. The technical and technological solutions and hardware-software tools that allow to implement train traffic with minimum intervals using the VС system via a digital radio channel and intelligent “automatic driving” systems while ensuring compliance with traffic safety requirements are considered. The results of testing and controlled operation of implemented technologies at the Eastern Testing Ground of the JSC “Russian Railways” network during the period 2019-2023 are presented, as well as the socio-economic effects achieved during this period. The conclusion is drawn about the prospects of using knowledge-intensive technical and technological solutions such as “virtual coupling” to increase the capacity of railways on existing infrastructure.

интервальное регулирование движением поездовтехнология «виртуальная сцепка»безопасность движенияинтеллектуальные системы автоведениялокомотивные устройства безопасностиимитационное моделированиесредства цифровой радиосвязипропускная способность железнодорожных участковэкономическая эффективностьinterval train control“virtual coupling” technologytraffic safetyintelligent automatic driving systemslocomotive safety devicessimulation modelingdigital radio communication toolsrailway section capacityeconomic efficiencyReferencesАндреев В. Е., Пронкин А.В., Долгий А.И., Розенберг Е.Н. Развитие технологий интервального регулирования движения поездов: итоги и перспективы // Транспорт РФ. 2023. № 1–2. С. 6–12.Андреев В. Е., Пронкин А.В., Долгий А.И., Розенберг Е.Н. Развитие технологий интервального регулирования движения поездов: итоги и перспективы // Транспорт РФ. 2023. № 1–2. С. 6–12.Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. URL: https://docs.cntd.ru/document/351240235 (дата обращения 03.11.2023).Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. URL: https://docs.cntd.ru/document/351240235 (дата обращения 03.11.2023).Долгий А.И. Концептуальный подход к построению современной платформы управления перевозочным процессом в ОАО «РЖД» // Тр. АО «НИИАС»: Сб. ст. М.: Т8 Издательские технологии. 2021. Т. 1, вып. 11. С. 9–31.Долгий А.И. Концептуальный подход к построению современной платформы управления перевозочным процессом в ОАО «РЖД» // Тр. АО «НИИАС»: Сб. ст. М.: Т8 Издательские технологии. 2021. Т. 1, вып. 11. С. 9–31.Кобзев С. А., Розенберг Е.Н., Воронин В.А. и др. Комплексная технология интервального регулирования движения поездов. М.: Т8 Издательские технологии. 2023. 216 с.Кобзев С. А., Розенберг Е.Н., Воронин В.А. и др. Комплексная технология интервального регулирования движения поездов. М.: Т8 Издательские технологии. 2023. 216 с.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.