rostransportТранспорт Российской Федерации. Журнал о науке, практике, экономикеTransport of the Russian Federation1994-831Х2658-3674Российская академия транспортаrostransport-57Research ArticleИНФРАСТРУКТУРАВременный железнодорожный путь оперативного развертывания на неподготовленном основанииTemporary railway track for rapid deployment on unprepared foundationsЛоктевА. А.LoktevA. A.

Алексей А. Локтев, д-р физ.-мат. наук, заведующий кафедрой «Транспортное строительство»

Alexey A. Loktev, Dr. Sci. (physics and mathematics), Department chair of “Transport Construction”

aaloktev@yandex.ruСычеваА. В.SychevaA. V.

Анна В. Сычева, канд. техн. наук, доцент кафедры «Здания и сооружения на транспорте»

Anna V. Sycheva, Cand. Sci. (engineering), Assistant professor of the Department of “Buildings and Structures in Transport”

СычевВ. П.SychevV. P.

Вячеслав П. Сычев, д-р техн. наук, профессор кафедры «Транспортное строительство»

Vyacheslav P. Sychev, Dr. Sci. (engineering), Professor of the Department of “Transport Construction”

Российский университет транспорта (РУТ) (МИИТ)РоссияRussian University of Transport (RUT) (MIIT)Russian Federation20230805202405-63234Copyright © Локтев А.А., Сычева А.В., Сычев В.П., 20242024Локтев А.А., Сычева А.В., Сычев В.П.Loktev A.A., Sycheva A.V., Sychev V.P.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://rostransport.elpub.ru/jour/article/view/57

Предлагается способ укладки и конструкция оперативного развертывания железнодорожного пути с применением устройств подрельсового основания и мерных рельсов оригинальной конструкции с применением вязкоупругих элементы типа Максвелла и Кельвина–Фойхта. Способ основан на предположении, что железнодорожный путь преобразуется из последовательно соединенных упругих элементов верхнего строения в вязкоупругую конструкцию.

A method of laying and constructing a temporary railway track using under-rail base devices and measuring rails of original design with the use of viscoelastic elements of the Maxwell and Kelvin-Voigt types. The method is based on the assumption that the railway track converts from a sequentially connected elastic elements of the superstructure into a viscoelastic structure.

оперативное развертываниежелезнодорожный путьрельсшпалавязкостьупругостьжидкость Ньютонамодель Максвелламодель Кельвина– Фойхтаrapid deploymentrailway trackrailsleeperviscosityelasticityNewtonian fluidMaxwell modelKelvin-Voigt modelReferencesКристенсен Р. Введение в теорию вязкоупругости. М.: Мир, 1974. 338 c.Кристенсен Р. Введение в теорию вязкоупругости. М.: Мир, 1974. 338 c.Локтев А. А., Сычева А.В., Запольнова Е.В. и др. Исследование особенностей динамической реакции верхнего строения железнодорожного пути от подвижного состава на основе модели трансверсально-изотропной пластины на деформируемом основании // Проблемы машиностроения и автоматизации. 2018. № 2. С. 55–65.Локтев А. А., Сычева А.В., Запольнова Е.В. и др. Исследование особенностей динамической реакции верхнего строения железнодорожного пути от подвижного состава на основе модели трансверсально-изотропной пластины на деформируемом основании // Проблемы машиностроения и автоматизации. 2018. № 2. С. 55–65.Сычева А.В. Определение динамических характеристик взаимодействия колеса и рельса железнодорожного пути оперативного развертывания // Внедрение современных конструкций и передовых технологий в путевое хозяйство. 2023. Т. 19. С. 41–47.Сычева А.В. Определение динамических характеристик взаимодействия колеса и рельса железнодорожного пути оперативного развертывания // Внедрение современных конструкций и передовых технологий в путевое хозяйство. 2023. Т. 19. С. 41–47.Виноградов В. В., Никонов А.М., Яковлева Т.Г. и др. Расчеты и проектирование железнодорожного пути / под ред. В.В.Виноградова, А.М.Никонова: учеб. пособие для студентов вузов ж.-д. трансп. М.: Маршрут, 2003. 486 с.Виноградов В. В., Никонов А.М., Яковлева Т.Г. и др. Расчеты и проектирование железнодорожного пути / под ред. В.В.Виноградова, А.М.Никонова: учеб. пособие для студентов вузов ж.-д. трансп. М.: Маршрут, 2003. 486 с.Локтев А. А., Сычева А.В., Сычев В.П. Решение задачи равенства деформаций вязких и упругих элементов подрельсового основания железнодорожного пути // Внедрение современных конструкций и передовых технологий в путевое хозяйство. 2022. Т. 18. С. 62–71.Локтев А. А., Сычева А.В., Сычев В.П. Решение задачи равенства деформаций вязких и упругих элементов подрельсового основания железнодорожного пути // Внедрение современных конструкций и передовых технологий в путевое хозяйство. 2022. Т. 18. С. 62–71.Сычев В.П. Мерный рельс для оперативного развертывания железнодорожного пути. Пат. на полезную модель 213540; заявка от 06.06.2022 № 2022115213; опубл. 15.09.2022. Бюл. № 26.Сычев В.П. Мерный рельс для оперативного развертывания железнодорожного пути. Пат. на полезную модель 213540; заявка от 06.06.2022 № 2022115213; опубл. 15.09.2022. Бюл. № 26.Сычева А.В. Способ оперативного развертывания железнодорожного пути и устройство подрельсового основания. Пат. на изобретение № 2750544; заявка от 29.09.2020 № 2020132129; опубл. 26.06.2021. Бюл. № 19.Сычева А.В. Способ оперативного развертывания железнодорожного пути и устройство подрельсового основания. Пат. на изобретение № 2750544; заявка от 29.09.2020 № 2020132129; опубл. 26.06.2021. Бюл. № 19.Сычев В. П., Локтев А.А., Сычева А.В. и др. Подрельсовое устройство железнодорожного пути и способ укладки по меньшей мере одного подрельсового устройства железнодорожного пути. Пат. на изобретение № 2746554; заявка от 22.07.2020 № 2020124286; опубл. 15.04.2021. Бюл. № 11.Сычев В. П., Локтев А.А., Сычева А.В. и др. Подрельсовое устройство железнодорожного пути и способ укладки по меньшей мере одного подрельсового устройства железнодорожного пути. Пат. на изобретение № 2746554; заявка от 22.07.2020 № 2020124286; опубл. 15.04.2021. Бюл. № 11.Сычев В. П., ЛоктевА.А., СычеваА.В. и др. Железнодорожный путь оперативного развертывания и способ регулирования рельсовой нити по уровню и в плане. Пат. на изобретение № 2785239; заявка от 27.04.2022 № 2022111528; опубл. 05.12.2022. Бюл. № 34.Сычев В. П., ЛоктевА.А., СычеваА.В. и др. Железнодорожный путь оперативного развертывания и способ регулирования рельсовой нити по уровню и в плане. Пат. на изобретение № 2785239; заявка от 27.04.2022 № 2022111528; опубл. 05.12.2022. Бюл. № 34.Модуль рельсовой колеи и способ его оперативной укладки. Пат. на изобретение № 2783010; заявка от 25.05.2022 № 2022114221; опубл. 08.11.2022. Бюл. № 31.Модуль рельсовой колеи и способ его оперативной укладки. Пат. на изобретение № 2783010; заявка от 25.05.2022 № 2022114221; опубл. 08.11.2022. Бюл. № 31.Сычева А. В., Локтев А.А., Сычев В.П. и др. Оперативное развертывание железнодорожного пути в особых условиях // Путь и путевое хозяйство. 2022. № 12. С. 20–22.Сычева А. В., Локтев А.А., Сычев В.П. и др. Оперативное развертывание железнодорожного пути в особых условиях // Путь и путевое хозяйство. 2022. № 12. С. 20–22.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.