<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE article PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.3 20210610//EN" "JATS-journalpublishing1-3.dtd">
<article article-type="research-article" dtd-version="1.3" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xml:lang="ru"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">rostransport</journal-id><journal-title-group><journal-title xml:lang="ru">Транспорт Российской Федерации. Журнал о науке, практике, экономике</journal-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>Transport of the Russian Federation</trans-title></trans-title-group></journal-title-group><issn pub-type="ppub">1994-831Х</issn><issn pub-type="epub">2658-3674</issn><publisher><publisher-name>Российская академия транспорта</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id custom-type="elpub" pub-id-type="custom">rostransport-74</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Research Article</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="ru"><subject>ГОСУДАРСТВО И ТРАНСПОРТ</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="en"><subject>ГОСУДАРСТВО И ТРАНСПОРТ</subject></subj-group></article-categories><title-group><article-title>Некоторые итоги реформы на железнодорожном транспорте</article-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>Some results from the railway transport reform</trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Давыдов</surname><given-names>Г. Е.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Davydov</surname><given-names>G. E.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"><p>Георгий Е. Давыдов, д-р. экон. наук, профессор</p></bio><bio xml:lang="en"><p>Georgy E. Davydov, Doctor of Economics, professor, President of National Association of Transporter</p></bio><email xlink:type="simple">ged@natrans.ru</email></contrib></contrib-group><pub-date pub-type="collection"><year>2022</year></pub-date><pub-date pub-type="epub"><day>10</day><month>05</month><year>2024</year></pub-date><volume>0</volume><issue>1-2</issue><fpage>3</fpage><lpage>5</lpage><permissions><copyright-statement>Copyright &amp;#x00A9; Давыдов Г.Е., 2024</copyright-statement><copyright-year>2024</copyright-year><copyright-holder xml:lang="ru">Давыдов Г.Е.</copyright-holder><copyright-holder xml:lang="en">Davydov G.E.</copyright-holder><license license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.</license-p></license></permissions><self-uri xlink:href="https://rostransport.elpub.ru/jour/article/view/74">https://rostransport.elpub.ru/jour/article/view/74</self-uri><abstract><p>Обосновывается, что после более чем 20-летнего реформирования железнодорожного транспорта в РФ цели и задачи по привлечению инвестиций в обновление парка грузовых вагонов и вагонное хозяйство, а также в вагоностроение были выполнены и даже перевыполнены. Вместе с тем развитие конкурентных рынков в сфере перевозок грузов имело место, но в ограниченных масштабах (предоставление вагонов, оказание ремонтных услуг).</p></abstract><trans-abstract xml:lang="en"><p>The article establishes that after more than 20 years of railway transport reform in the Russian Federation, the goals and objectives of attracting investment in the renewal of the freight car fleet and the wagon economy, as well as in car building, have been met and even exceeded. At the same time, the development of competitive markets in the field of cargo transportation have taken place, but on a limited scale (provision of wagons and repair services rendering).</p></trans-abstract><kwd-group xml:lang="ru"><kwd>реформа железнодорожного транспорта</kwd><kwd>рынок грузовых перевозок</kwd><kwd>тарифы на перевозку грузов</kwd></kwd-group><kwd-group xml:lang="en"><kwd>railway transport reform</kwd><kwd>freight transportation market</kwd><kwd>freight transportation tariffs</kwd></kwd-group></article-meta></front><back><ref-list><title>References</title><ref id="cit1"><label>1</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Постановление Правительства Российской Федерации от 18 мая 2001 г. № 384 «О Программе структурной реформы на железнодорожном транспорте». — URL: http://government.ru/docs/all/38945/ (дата обращения: 17 мая 2022 г.).</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Постановление Правительства Российской Федерации от 18 мая 2001 г. № 384 «О Программе структурной реформы на железнодорожном транспорте». — URL: http://government.ru/docs/all/38945/ (дата обращения: 17 мая 2022 г.).</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit2"><label>2</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Федеральный закон «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10 января 2003 № 17-ФЗ. — URL: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_40443/ (дата обращения: 17 мая 2022 г.).</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Федеральный закон «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10 января 2003 № 17-ФЗ. — URL: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_40443/ (дата обращения: 17 мая 2022 г.).</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit3"><label>3</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Федеральный закон «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» от 10 января 2003 № 18-ФЗ. — URL: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_40444/ (дата обращения: 17 мая 2022 г.).</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Федеральный закон «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» от 10 января 2003 № 18-ФЗ. — URL: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_40444/ (дата обращения: 17 мая 2022 г.).</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit4"><label>4</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Постановление Правительства РФ от 20 ноября 2003 № 703 «Об утверждении Правил оказания услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования». — URL: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_45153/c510b1dc0de45247b58dcacd51f08ebbe39d6812/ (дата обращения: 17 мая 2022 г.).</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Постановление Правительства РФ от 20 ноября 2003 № 703 «Об утверждении Правил оказания услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования». — URL: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_45153/c510b1dc0de45247b58dcacd51f08ebbe39d6812/ (дата обращения: 17 мая 2022 г.).</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit5"><label>5</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Постановление Правительства РФ от 25 ноября 2003 № 710 «Об утверждении Правил недискриминационного доступа перевозчиков к инфраструктуре железнодорожного транспорта общего пользования». — URL: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_45207/ (дата обращения: 17 мая 2022 г.).</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Постановление Правительства РФ от 25 ноября 2003 № 710 «Об утверждении Правил недискриминационного доступа перевозчиков к инфраструктуре железнодорожного транспорта общего пользования». — URL: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_45207/ (дата обращения: 17 мая 2022 г.).</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit6"><label>6</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Давыдов, Г. Е. Целевая модель 2020 — третья попытка завершить реформы без реформирования? / Давыдов Г. Е. // Бюллетень транспортной информации. — 2016. — № 1(247). — С. 5.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Давыдов, Г. Е. Целевая модель 2020 — третья попытка завершить реформы без реформирования? / Давыдов Г. Е. // Бюллетень транспортной информации. — 2016. — № 1(247). — С. 5.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit7"><label>7</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Прейскурант № 10–01 «Тарифы на грузовые железнодорожные перевозки (Тарифное руководство № 1)». — Утв. Госкомцен СССР, МПС СССР 31.03.1989 № 328). — URL: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_31058/ (дата обращения: 17 мая 2022 г).</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Прейскурант № 10–01 «Тарифы на грузовые железнодорожные перевозки (Тарифное руководство № 1)». — Утв. Госкомцен СССР, МПС СССР 31.03.1989 № 328). — URL: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_31058/ (дата обращения: 17 мая 2022 г).</mixed-citation></citation-alternatives></ref></ref-list><fn-group><fn fn-type="conflict"><p>The authors declare that there are no conflicts of interest present.</p></fn></fn-group></back></article>
