rostransportТранспорт Российской Федерации. Журнал о науке, практике, экономикеTransport of the Russian Federation1994-831Х2658-3674Российская академия транспортаrostransport-99Research ArticleТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРАОрганизация мониторинга технического состояния вагонов в условиях Северного широтного ходаOrganisation of the wagon technical state monitoring in the conditions of the Northern Latitudinal RailwayТретьяковА. В.TretyakovA. S.

Александр В. Третьяков, д-р. техн. наук, профессор кафедры «Вагоны и вагонное хозяйство»

Aleksandr S. Tretyakov, Dr. Sc. Eng., professor of the department, Railway Car Facilities

avtretiakov51@yandex.ruЗимаковаМ. В.ZimakovaM. V.

Мария В. Зимакова, канд. техн. наук, доцент кафедры «Вагоны и вагонное хозяйство»

Maria V. Zimakova, Cand. Sc. Eng., associate professor, Railway Car Facilities

РахимовР. В.RakhimovR. V.

Рустам В. Рахимов, д-р. техн. наук, заведующий кафедрой «Вагоны и вагонное хозяйство»

Rustam V. Rakhimov, Dr. Sc. Eng., associate professor, head of department, Railway Car Facilities

ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I» (ПГУПС)РоссияEmperor Alexander I St. Petersburg State Transport University (PGUPS)Russian FederationТашкентский государственный транспортный университет (ТГТрУ)РоссияTashkent State Transport University (TSTU)Russian Federation202211052024035863Copyright © Третьяков А.В., Зимакова М.В., Рахимов Р.В., 20242024Третьяков А.В., Зимакова М.В., Рахимов Р.В.Tretyakov A.S., Zimakova M.V., Rakhimov R.V.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://rostransport.elpub.ru/jour/article/view/99

Предложено организовать систему мониторинга состояния колёсных пар грузовых вагонов на ходу поезда на примере цифровой программно-аппаратной платформы «Рубеж», в основу работы которой положен тензометрический метод кусочно-непрерывной регистрации вертикальных сил, действующих от колеса на рельс.

It is proposed to organise a system of freight wagon wheelset condition monitoring during train movement by the example of digital hardware/ software platform Rubezh, which is based on tensometric method of piecewise continuous registration of vertical forces acting from wheel to rail.

Северный широтный ходмониторинг колесных пардиагностика подвижного составNorthern Latitudinal Railwaywheelset monitoringrolling stock diagnosticsReferencesМакаров, А. В. Перспективы применения безлюдных технологий мониторинга состояния инфраструктуры в проекте «Северный широтный ход» / А. В. Макаров // Вестн. транспорта Поволжья. — 2019. — № 1(73). — С. 44–50.Макаров, А. В. Перспективы применения безлюдных технологий мониторинга состояния инфраструктуры в проекте «Северный широтный ход» / А. В. Макаров // Вестн. транспорта Поволжья. — 2019. — № 1(73). — С. 44–50.Сугоровский, А. В. Развитие железнодорожной инфраструктуры станций в связи с реализацией инвестиционного проекта создания Северного широтного хода / А. В. Сугоровский // Известия Петербургского университета путей сообщения. — 2019. — Т. 16. — Вып. 4. — С. 602–610. — http://doi.org/10.20295/1815–588X-2019–4–602–610Сугоровский, А. В. Развитие железнодорожной инфраструктуры станций в связи с реализацией инвестиционного проекта создания Северного широтного хода / А. В. Сугоровский // Известия Петербургского университета путей сообщения. — 2019. — Т. 16. — Вып. 4. — С. 602–610. — http://doi.org/10.20295/1815–588X-2019–4–602–610Пак, М. В. Северный широтный ход как основа транспортной обеспеченности России / М. В. Пак // Вестн. Алтайск. академии экономики и права. — 2019. — № 4–2. — С. 269–273.Пак, М. В. Северный широтный ход как основа транспортной обеспеченности России / М. В. Пак // Вестн. Алтайск. академии экономики и права. — 2019. — № 4–2. — С. 269–273.Полякова, Е. Я. К вопросу об обледенении железнодорожного подвижного состава в условиях эксплуатации северного широтного хода / Е. Я. Полякова, Б. О. Поляков, С. И. Дубинский // Известия Петерб. ун-та путей сообщения. — 2021. — Т. 18. — Вып. 1. — С. 72–79. — http://doi.org/10.20295/1815–588X-2021–1–72–79Полякова, Е. Я. К вопросу об обледенении железнодорожного подвижного состава в условиях эксплуатации северного широтного хода / Е. Я. Полякова, Б. О. Поляков, С. И. Дубинский // Известия Петерб. ун-та путей сообщения. — 2021. — Т. 18. — Вып. 1. — С. 72–79. — http://doi.org/10.20295/1815–588X-2021–1–72–79Буйносов, А. П. Организация обслуживания и ремонта газотурбовозов ГТ1H на перспективном полигоне Северного широтного хода / А. П. Буйносов, С. И. Лаптев // Вестн. транспорта Поволжья. — 2019. — № 2(74). — С. 16–21.Буйносов, А. П. Организация обслуживания и ремонта газотурбовозов ГТ1H на перспективном полигоне Северного широтного хода / А. П. Буйносов, С. И. Лаптев // Вестн. транспорта Поволжья. — 2019. — № 2(74). — С. 16–21.Розенберг, И. Н. Цифровая сортировочная станция / И. Н. Розенберг, А. Н. Шабельников // Железнодорожный транспорт. — 2018. — № 10. — С. 13–17.Розенберг, И. Н. Цифровая сортировочная станция / И. Н. Розенберг, А. Н. Шабельников // Железнодорожный транспорт. — 2018. — № 10. — С. 13–17.Попов, В. В. Автоматизированный мониторинг технического состояния колес подвижного состава на Октябрьской железной дороге: оценка эффективности внедрения / В. В. Попов, З. Х. Цечоева, Ю. П. Бороненко // Транспорт РФ. — 2020. — № 6(91). — C. 23–28.Попов, В. В. Автоматизированный мониторинг технического состояния колес подвижного состава на Октябрьской железной дороге: оценка эффективности внедрения / В. В. Попов, З. Х. Цечоева, Ю. П. Бороненко // Транспорт РФ. — 2020. — № 6(91). — C. 23–28.Бороненко Ю. П. Кусочно-непрерывное измерение сил между колесом и рельсом по касательным напряжениям в двух сечениях рельса / Ю. П. Бороненко, Р. В. Рахимов, А. А. Петров // Транспорт Российской Федерации. — 2018. — № 3(76). — С. 58–64.Бороненко Ю. П. Кусочно-непрерывное измерение сил между колесом и рельсом по касательным напряжениям в двух сечениях рельса / Ю. П. Бороненко, Р. В. Рахимов, А. А. Петров // Транспорт Российской Федерации. — 2018. — № 3(76). — С. 58–64.Рахимов Р. В. Проверка точности восстановления вертикальных нагрузок от колеса на рельс по напряжениям в двух сечениях рельса на стенде / Р. В. Рахимов, А. А. Петров // Транспорт Российской Федерации. —2018. — № 4(77). — С. 55–58.Рахимов Р. В. Проверка точности восстановления вертикальных нагрузок от колеса на рельс по напряжениям в двух сечениях рельса на стенде / Р. В. Рахимов, А. А. Петров // Транспорт Российской Федерации. —2018. — № 4(77). — С. 55–58.ГОСТ Р 55050–2012. Железнодорожный подвижной состав. Нормы допустимого воздействия на железнодорожный путь и методы испытаний. — М.: Стандартинформ, 2013–19 с.ГОСТ Р 55050–2012. Железнодорожный подвижной состав. Нормы допустимого воздействия на железнодорожный путь и методы испытаний. — М.: Стандартинформ, 2013–19 с.Методика измерения воздействия подвижного состава на железнодорожный путь по разработанному методу «РЖД-2016». — Утв. ЦЗ-С В. А. Гапановичем для опытного применения 04.04.2016 г. — № 289; разработчик ООО «Хекса», А. В. Голубятников.Методика измерения воздействия подвижного состава на железнодорожный путь по разработанному методу «РЖД-2016». — Утв. ЦЗ-С В. А. Гапановичем для опытного применения 04.04.2016 г. — № 289; разработчик ООО «Хекса», А. В. Голубятников.Бороненко, Ю. П. Выбор схемы установки датчиков на железнодорожном пути для выявления дефектов колес / Ю. П. Бороненко, Р. В. Рахимов, Ю. Б. Житков, Г. А. Поволоцкая // Транспорт Российской Федерации. — 2019. — № 3(82). — С. 55–59.Бороненко, Ю. П. Выбор схемы установки датчиков на железнодорожном пути для выявления дефектов колес / Ю. П. Бороненко, Р. В. Рахимов, Ю. Б. Житков, Г. А. Поволоцкая // Транспорт Российской Федерации. — 2019. — № 3(82). — С. 55–59.Патент 194642 Российская Федерация, МПК G01B7/16 (2006.01) Многоканальный цифровой преобразовательсигналов тензорезистивных датчиков / Д. В. Денисов, А. В. Жаров, С. И. Краснолобов, А. С. Даукша; заявитель и патентообладатель АО «НВЦ «Вагоны», Санкт-Петербург. — № 2019124820. — Заявл. 02.08.2019; опубл. 18.12.2019 г. — Бюл. № 35–2 с.Патент 194642 Российская Федерация, МПК G01B7/16 (2006.01) Многоканальный цифровой преобразовательсигналов тензорезистивных датчиков / Д. В. Денисов, А. В. Жаров, С. И. Краснолобов, А. С. Даукша; заявитель и патентообладатель АО «НВЦ «Вагоны», Санкт-Петербург. — № 2019124820. — Заявл. 02.08.2019; опубл. 18.12.2019 г. — Бюл. № 35–2 с.Расщепкина, Д. В. Разработка устройства приложения вертикальных и боковых сил на головку рельса для определения масштабов тензометрических схем измерения воздействия подвижного состава на путь / Д. В. Расщепкина, М. В. Зимакова, Д. В. Белобородов // Транспорт Урала. — 2020. — № 4(67). — С. 50–55. — http://doi.org/10.20291/1815–9400–2020–4–50–55Расщепкина, Д. В. Разработка устройства приложения вертикальных и боковых сил на головку рельса для определения масштабов тензометрических схем измерения воздействия подвижного состава на путь / Д. В. Расщепкина, М. В. Зимакова, Д. В. Белобородов // Транспорт Урала. — 2020. — № 4(67). — С. 50–55. — http://doi.org/10.20291/1815–9400–2020–4–50–55Бороненко, Ю. П. Анализ методов измерений силового воздействия подвижного состава на путь и систем технического контроля колес при движении поезда / Ю. П. Бороненко, Р. В. Рахимов, Р. Ю. Григорьев, В. В. Попов // Известия Петерб. ун-та путей сообщения. — 2020. — Т. 17. — Вып. 3. — С. 324–344. — http://doi.org/10.20295/1815–588X-2020–3–324–344Бороненко, Ю. П. Анализ методов измерений силового воздействия подвижного состава на путь и систем технического контроля колес при движении поезда / Ю. П. Бороненко, Р. В. Рахимов, Р. Ю. Григорьев, В. В. Попов // Известия Петерб. ун-та путей сообщения. — 2020. — Т. 17. — Вып. 3. — С. 324–344. — http://doi.org/10.20295/1815–588X-2020–3–324–344Попов, В. В. Мониторинг технического состояния грузовых вагонов на ходу поезда / В. В. Попов, А. Н. Иванов, А. В. Смутин и др. // Транспорт Российской Федерации. — 2021. — № 1–2 (92–93). — С. 52–56. — http://doi.org/Попов, В. В. Мониторинг технического состояния грузовых вагонов на ходу поезда / В. В. Попов, А. Н. Иванов, А. В. Смутин и др. // Транспорт Российской Федерации. — 2021. — № 1–2 (92–93). — С. 52–56. — http://doi.org/

The authors declare that there are no conflicts of interest present.