Двухтрубная тормозная система на железнодорожном подвижном составе
Аннотация
Проведен сравнительный анализ однотрубной и двухтрубной тормозной систем. Выполнено прототипирование нового пневматического прибора с использованием аддитивных технологий. На основании проведенных испытаний обоснован технический эффект от применения тормозной системы с двухтрубным питанием на отечественный грузовой подвижной состав.
Ключевые слова
пневматические автоматические тормоза с однотрубной системой питания,
пневматические автоматические тормоза с двухтрубной системой питания,
аддитивные технологии,
высокопроизводительный пневматический редуктор,
прототипирование,
тормозная эффективность,
истощимость тормозной системы,
тормозной путь
Об авторах
Д. В. Осипов
ФГБОУ ВО «Иркутский государственный университет путей сообщения» (ИрГУПС)
Россия
Россия
Дмитрий В. Осипов, аспирант
П. Ю. Иванов
ФГБОУ ВО «Иркутский государственный университет путей сообщения» (ИрГУПС)
Россия
Россия
Павел Ю. Иванов, канд. техн. наук, доцент кафедры «Электроподвижной состав»
Е. Ю. Дульский
ФГБОУ ВО «Иркутский государственный университет путей сообщения» (ИрГУПС)
Россия
Россия
Евгений Ю. Дульский, канд. техн. наук, доцент кафедры «Вагоны и вагонное хозяйство»
А. С. Ковшин
ФГБОУ ВО «Иркутский государственный университет путей сообщения» (ИрГУПС)
Россия
Россия
Андрей С. Ковшин, инженер
А. А. Корсун
ФГБОУ ВО «Иркутский государственный университет путей сообщения» (ИрГУПС)
Россия
Россия
Антон А. Корсун, аспирант
Список литературы
1. Иванов, П. Ю. Исследование температуры тормозных колодок с разной степенью износа в процессе фрикционного торможения / П. Ю. Иванов, А. М. Худоногов, Е. Ю. Дульский и др. // Вестн. Уральск. гос. ун-та путей сообщения. — 2020. — № 3 (47). — С. 27–34. — https://doi.org/10.20291/2079-0392-2020-3-27-34. — EDN LBPVTF.
2. Правила технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава. — Утв. Приказом Минтранса России № 151 от 03.06.2014. — М.: Центрмаг, 2014. — 188 с.
3. Murtaza, M. A. Parametric study of a railway air brake system / M. A. Murtaza, S. B. L. Garg // Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers. Pt F: Journal of Rail and Rapid Transit. — 1992. — Vol. 206 (1). — P. 21–36. — https://doi.org/10.1243/pime_proc_1992_206_214_02.
4. Murtaza, M. A. Transients during a railway air brake release demand / M. A. Murtaza, S. B. L. Garg // Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers. Pt F: Journal of Rail and Rapid Transit. — 1990. — Vol. 204 (1). — P. 31–38.
5. Иванов, П. Ю. Зарубежный опыт повышения эффективности пневматических тормозов / П. Ю. Иванов, Е. Ю. Дульский, Н. И. Мануилов, А. М. Худоногов, А. А. Хамнаева, А. А. Корсун Н. Н., Новиков, С. В. Трескин // Локомотив. — 2020. — № 11 (79). — С. 36–37.
6. Иванов, П. Ю. Патент № 2 740 624 C1 Российская Федерация, МПК B60T 13/26 (2006.01). Двухтрубная тормозная система железнодорожного подвижного состава. Заявка № 2020121882, 26.06.2020 / П. Ю. Иванов, А. А. Хамнаева, А. М. Худоногов, Дульский Е. Ю. и др. — Заявитель и патентообладатель: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Иркутский государственный университет путей сообщения» (ФГБОУ ВО ИрГУПС). — Опубл.: 18.01.2021, бюл. 2. — Федеральная служба по интеллектуальной собственности Российской Федерации, 2021. — EDN LUPQFR.
7. Иванов, П. Ю. Сравнительный анализ тормозных систем подвижного состава с однотрубным и двухтрубным питанием / П. Ю. Иванов, Е. Ю. Дульский, А. А. Хамнаева, А. А. Корсун, С. В. Трескин // Вестн. РГУПС. — 2020. — № 3. — С. 35–42. https://doi.org/10.46973/0201–727X_2020_3_35.
8. Иванов, П. Ю. Снижение энергопотребления электровоза при управлении пневматическими тормозами грузового поезда / П. Ю. Иванов, А. А. Хамнаева, А. М. Худоногов // Материалы III Междунар. науч.-практич. конференции «Разработка и эксплуатация электротехнических комплексов и систем энергетики и наземного транспорта». — Омск: ОмГУПС, 2018. — С. 143–151.
9. Крылов, В. И. Приборы управления тормозами / В. И. Крылов, В. В. Крылов, В. Н. Лобов. — М.: Транспорт, 1982. — 136 с.
10. Кононова, Е. Е. Предпосылки внедрения технологий аддитивного производства на предприятия машиностроительной отрасли в условиях проектно-ориентированного бизнеса / Е. Е. Кононова, А. А. Муравьев, Н. С. Маркова, О. А. Грачева // Перспективные технологии проектного менеджмента в региональной и отраслевой индустрии: Материалы I Всероссийской науч. — практич. конференции. Орел, 25–26 апреля 2019 г. — Орел: Орловск. гос. ун-т им. И. С. Тургенева, 2019. — С. 228–232. — EDN EKSPZL.
11. Дектярев, А. В. Особенности применения аддитивных технологий в судостроительном производстве при серийном изготовлении продукции на примере тумблера выключателя судового / А. В. Дектярев, П. Р. Гришин, А. В. Пчелинцев, В. Н. Морозов // Вестн. молодежной науки. — 2020. — № 1 (23). — С. 4. — EDN RFQYTI.
12. Иванов, П. Ю. Теоретические исследования особенностей моделирования процесса фрикционного торможения поездов / П. Ю. Иванов, Е. Ю. Дульский, А. А. Хамнаева, А. А. Корсун // Современные технологии. Системный анализ. Моделирование. — 2020. — № 4 (68). — С. 150–158. — https://doi.org/10.26731/1813-9108.2020.4(68).150–158. — EDN ZPBFRK.
Рецензия
Для цитирования:
Осипов Д.В., Иванов П.Ю., Дульский Е.Ю., Ковшин А.С., Корсун А.А. Двухтрубная тормозная система на железнодорожном подвижном составе. Транспорт Российской Федерации. Журнал о науке, практике, экономике. 2022;(4-5):38-41.
For citation:
Osipov D.V., Ivanov P.Yu., Dulsky E.Yu., Kovshin A.S., Korsun A.A. Double-tube braking system on the railway rolling stock. Transport of the Russian Federation. 2022;(4-5):38-41. (In Russ.)
Просмотров:
33
Послать статью по эл. почте 