Пассивная безопасность рабочего места машиниста с использованием виртуальной модели человека

Представлены результаты моделирования динамического поведения тела машиниста на его рабочем месте при лобовом столкновении поезда с препятствием на железнодорожном пути. Поведение тела, в том числе возможность получения механических травм, прогнозируется с помощью 50‑процентильной виртуальной модели тела человека (мужчина, рост 1,75 м, масса 77 кг). Предлагается новый подход к повышению эффективности конструкционной защиты рабочего места машиниста посредством установки на нем подушек безопасности.

1. Красюков Н. Ф. Как повысить пассивную безопасность подвижного состава // Локомотив. 2014. № 8. С. 9–10.

2. Красюков Н. Ф. Моделирование динамического поведения системы твердых тел в задаче конструкционной защиты локомотива в аварийной ситуации // Мехатроника, автоматика и робототехника: Материалы международной научно-практической конференции. Новокузнецк: НИЦ МС, 2019. № 3. С. 52–59.

3. Патент № 2387557 Российская Федерация. Модуль кабины транспортного средства / Н. Ф. Красюков, Г. И. Михайлов, В. Ю. Гусев, Н. М. Кузина. Опубл. 27.04.2010. Бюл. № 12. 6 с.

4. Патент № 2476339 Российская Федерация. Модуль для гашения энергии при соударении транспортных средств / Н. Ф. Красюков, Г. И. Михайлов, Э. С Оганьян, А. К. Кириков. Опубл. 27.02.2013. Бюл. № 6. 6 с.

5. Virtual human body model for analysis of vehicle collision related injuries. URL: https://www.toyota.co.jp/thums/ (дата обращения: 20.12.2024).