Research to improve the method of measuring the rolling stock power action on the track for monitoring the technical condition of the wheels
Abstract
Based on the research results, the paper determines ways to improve piecewise continuous method of measurement of vertical forces in contact of wheel and rail by measuring stresses in two cross-sections of a rail. This will increase the length of measuring area, reduce the number of strain gages and measuring channels, as well as reduce the length of measuring track in the diagnosis of the rolling stock wheels technical condition.
About the Authors
R. V. Rakhimov
Tashkent State Transport University (TSTU)
Russian Federation
Russian Federation
Rustam V. Rakhimov, Dr. Sc. Eng., associate professor, head of department, Railway Car Facilities
A. S. Tretyakov
Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University (PGUPS)
Russian Federation
Russian Federation
Aleksandr S. Tretyakov, Dr. Sc. Eng., professor of the department, Railway Car Facilities
Ya. O. Ruzmetov
Tashkent State Transport University (TSTU)
Russian Federation
Russian Federation
Yadgor O. Ruzmetov, Cand. Sc. Eng., associate professor, dean, Faculty of Electrical Engineering and Computer Engineering
O. B. Nigmatov
Tashkent State Transport University (TSTU)
Russian Federation
Russian Federation
Otabek B. Nigmatov, doctoral candidate
M. V. Zimakova
Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University (PGUPS)
Russian Federation
Russian Federation
Maria V. Zimakova, Cand. Sc. Eng., associate professor, Railway Car Facilities
References
1. Вериго, М.Ф.Взаимодействие пути и подвижного состава / М.Ф.Вериго, А.Я.Коган. — М.: Транспорт, 1986.— 559 с.
2. Коган, А.Я.Динамика пути и его взаимодействие с подвижным составом / А.Я.Коган. — М.: Транспорт, 1997.— 326 с.
3. Бороненко, Ю.П. Анализ методов измерений силового воздействия подвижного состава на путь и систем технического контроля колес при движении поезда / Ю.П. Бороненко, Р. В. Рахимов, Р. Ю. Григорьев, В. В.Попов // Известия Петербургского университета путей сообщения. —2020. — Т. 17. — Вып. 3. — С. 324–344. — http://doi.org/10.20295/1815–588Х-2020–3–324–344
4. ГОСТ 34759–2021. Железнодорожный подвижной состав. Нормы допустимого воздействия на железнодорожный путь и методы испытаний. — М.: Рос. ин-т стандартизации, 2021. — 33 с.
5. Бороненко, Ю. П. Кусочно-непрерывное измерение сил между колесом и рельсом по касательным напряжениям в двух сечениях рельса / Ю. П. Бороненко, Р. В. Рахимов, А. А. Петров // Транспорт Российской Федерации. — 2018. — № 3 (76). — С. 58–64.
6. Бороненко, Ю. П. Выбор схемы установки датчиков на железнодорожном пути для выявления дефектов колес / Ю. П. Бороненко, Р. В. Рахимов, Ю. Б. Житков, Г. А. Поволоцкая // Транспорт Российской Федерации. — 2019. — № 3 (82). — С. 55–59.
7. Рахимов, Р.В.Проверка точности восстановления вертикальных нагрузок от колеса на рельс по напряжениям в двух сечениях рельса на стенде / Р.В.Рахимов, А.А.Петров // Транспорт Российской Федерации.— 2018.— № 4 (77). — С.55–58.
8. Методика оценки воздействия подвижного состава на путь по условиям обеспечения его надежности. — Утв. МПС РФ № ЦПТ-52/14 от 16 июня 2000 г. — М.: МПС РФ, 2000. — 40 с.
Review
For citations:
Rakhimov R.V., Tretyakov A.S., Ruzmetov Ya.O., Nigmatov O.B., Zimakova M.V. Research to improve the method of measuring the rolling stock power action on the track for monitoring the technical condition of the wheels. Transport of the Russian Federation. 2022;(3):29-32. (In Russ.)
Views:
26
Email this article 