Пофакторное управление уровнем обеспечиваемой безопасности на дорогах России

Статья посвящена апробации применения когнитивного подхода к решению задачи увеличения объема знаний о факторах, влияющих на уровень обеспечиваемой безопасности дорожного движения (БДД). Результат решения поставленной задачи рассматривается как начало формирования полного спектра причин и возможных механизмов парирования каждой из их видов.

В статье используется ненормативное толкование термина «безопасность дорожного движения» — как дорожного движения «без опасности» для жизни и здоровья людей в дорожно-транспортных происшествиях, что равнозначно обеспечению в них «нулевой смертности». Оно устраняет фактор «неопределенности знаний», искажающий толкование ключевых суждений и терминов, вносящих элемент дезорганизации практики обеспечения безопасности на дорогах России, обеспечивает полноту оценки состояния и параметров системы в зависимости от внутренних и внешних воздействий.

Приведены формы представления моделей технических систем управления — на примере автомобильных неавтоматизированных и автоматизированных систем рулевого управления движением автомобиля (особо значимых для их беспилотных типов), а также систем организационного управления деятельностью ответственных должностных лиц, принимающих решения (ЛПР), подчиненных им исполнителей. Факторами влияния на БДД в указанных системах являются уровни показателей их основных функциональных свойств, количественно оцениваемых с помощью механизмов их формирования, получаемых структурными преобразованиями моделей указанных систем.

В статье исследован неиспользуемый в практике обеспечения БДД источник новых факторов в сегменте деятельности по принятию управленческих решений всех видов, реализуемых в системе ОБДД. Инструментом исследования использован аспектный метод оценки их качества в зависимости от взглядов, точек зрения, ракурсов и квалификации ЛПР, а также от показателей функциональных свойств и других особенностей сторон и граней исследуемых объектов.

1. Довгуш, С. И. О матрице системной безопасности: спектр опасностей — меры их парирования: фундаментальные проблемы системной безопасности: сборник статей / С. И. Довгуш, А. Г. Леонов // Вычислительный центр им А. А. Доброницина РАН. — Москва : Вузовская книга, 2008. — 568 с.

2. Стратегия безопасности дорожного движения в РФ на 2018– 2024 годы : утверждена распоряжением Правительства РФ от 8 января 2018 г. № 1-р. г. Москвы.

3. Safe Traffic — Vision Zero on the move. — Swedish Transport Administration, 2012.

4. Безопасность полетов летательных аппаратов : методологические основы / А. И. Стариков и др. — Москва : Транспорт, 1988. — 159 с.

5. Всемирный доклад о предупреждении дорожно-транспортного травматизма. — Москва : Весь мир, 2004. — 280 с.

6. Парабеллум, А., Мрочковский Н. 21 закон бизнеса. Истинные причины успеха / А. Парабеллум, Н. Морчковский. — Санкт-Петербург : ООО «Питер Пресс», 2013. — 80 с.

7. Кравченко, П. А. Системный подход в управлении безопасностью дорожного движения в Российской Федерации / П. А. Кравченко, Е. М. Олещенко // Транспорт РФ. — 2018. — № 2. — С. 14–18.

8. ГОСТ Р ИСО 39001–2014. Системы менеджмента БДД. Требования и руководство по применению.

9. Гамулин, А. Г. Автоматизация управления безопасностью полетов / А. Г. Гамулин, Г. В. Громов, А. С. Кострицкий [и др.] — Москва : Транспорт, 1989. — 116 с.

10. Стасинопулос, П. Проектирование систем как единого целого. Интегральный подход к инжинерингу для устойчивого развития / П. Стасинопулос, М.-Х. Смит, К.-Ч. Харгроувс, Т. Деса — Москва : Эксмо, 2012. — 288 с.

11. Некрасов, А. Г. Система управления жизненным циклом (трансформация в цифровую инфраструктуру) / А. Г. Некрасов, Б. В. Соколов, К. И. Атаев. — Москва : Техполиграфцентр, 2017. — 155 с.

12. Васильев, В. И. Интеллектуальные системы управления : теория и практика / В. И. Васильев, Б. Г. Ильясов. — Москва : Энергоатомиздат, 1983. — 184 с.

13. Кравченко, П. А. Цифровое моделирование систем управления БДД (Digital modeling of traffic safety management systems) / П. А. Кравченко, Е. М. Олещенко, А. М. Плотников // Transportation Research Procedia. — Vol. 36 (2018). — Р. 364—372.

14. Жанказиев, С. В. Проектирование человеко-машинного интерфейса для беспилотных транспортных средств с учетом безопасного времени передачи управления // Вестник МАДИ. — 2019. — № 1. — С. 36–42.

15. Жанказиев, С. В. Применение интеллектуальных транспортных систем для снижения тяжести постледствий в ДТП // Наука и техника в дорожной отрасли. — 2019. — № 2. — С. 2–4.

16. Кравченко, П. А. Методика эксплуатационного контроля уровня курсовой управляемости большегрузных и городских пассажирских транспортных средств и оценки его влияния на безопасность дорожного движения (A method of monitoring the level of course-keeping controllability in heavyduty and urban passenger vehicles and evaluating its influence on traffic safety) / П. А. Кравченко, Е. М. Олещенко, В. И. Горшков // Transportation Research Procedia. — Vol. 36 (2018). — Р. 373–379.

17. Олещенко, Е. М.,Хюваринен Ю., Сваткова Е. А., Пущина С. И. Аудит дорожной безопасности (Road Safety Audit) / Е. М. Олещенко, Ю. Хюваринен, Е. А. Сваткова [и др.] // Transportation Research Procedia. — Elsevier. — 2016. — № 20. — Р. 236–241.

18. Чумаченко, Н. Г. Принятие решений в управлении производством / Н. Г. Чумаченко, А. П. Савченко, В. Г. Коренев — Киев : Техника, 1978. — 192 с.

19. Кравченко, П. А. Концепция обеспечения «нулевой смертности» на дорогах России как механизм борьбы с причинами дорожно-транспортных происшествий / П. А. Кравченко, С. В. Жанказиев, Е. М. Олещенко // Транспорт РФ. — 2019. — № 4. — С. 3–7.

20. Полищук, Ю. М. Теория автоматизированных банков информации / Ю. М. Полищук, В. Б. Хон — Москва : Высшая школа, 1989. — 184 с.

21. Цижный, Э. Всё движение автотранспорта контролируется из центра // STOP-Газета. — 2005. — № 8. — С. 10–12.

22. Кравченко, П. А. Терминологический и алгоритмический аспекты в проблеме обеспечения нулевой смертности на дорогах России / П. А. Кравченко, С. В. Жанказиев, Е. М. Олещенко // Транспорт РФ. — 2020. — № 2. — С. 3–6.

23. Джентайл, М. Когнитивное искажение знаний при принятии решений // Harvard Business Review — Россия. — 2010. — С. 95–98.

24. Кравченко, П. А. Автошколы как инструмент профессионального образования и мотивации молодежи для задач обеспечения безопасности дорожного движения / Транспорт РФ. — 2014. — № 5 (54). — С. 47–52.

25. Кравченко, П. А. О нормативах качества законодательных актов, регулирующих деятельность в сфере обеспечения БДД // Транспорт РФ. — 2012. — № 3.

26. Кравченко, П. А. Механизмы формирования функциональных свойств систем обеспечения безопасности дорожного движения (Mechanisms of Functional Properties Formation of Traffic Safety Systems) / П. А. Кравченко, Е. М. Олещенко // Transportation Research Procedia. — Elsevier. — 2016. № 20. – Р. 367–372.

27. Кравченко, П. А. Концепция полной наблюдаемости систем предупреждения дорожно-транспортного травматизма / П. А. Кравченко, Е. М. Олещенко // Транспорт РФ. Специальный выпуск. — 2015. — С. 25–31.

28. Кравченко, П. А. Автоматизированное проектирование автомобильных рулевых приводов (подсистема анализа функциональных свойств). — Ленинград : ЛИСИ, 1989. — 87 с.

29. Осипов, Г. С. Лекции по искусственному интеллекту. —Москва : ЛЕНАНД, 2018. — 272 с.