How to increase the efficiency of a gondola car: directions for reducing the technical coefficient of packaging
Abstract
The purpose of the article is to determine the most preferable ways to reduce the technical tare coefficient of universal four-axle gondola cars. Methods were used to compare the values of the technical tare coefficient of various models of universal four-axle gondola cars, and an analysis of possible ways to reduce the value of the technical tare coefficient was carried out. Finite element modeling of the loading of the load-bearing structure of a universal four-axle gondola car was carried out in order to evaluate loading patterns that are limiting in terms of strength. As a result, an analysis was made of the values of the technical tare coefficient of universal four-axle gondola cars certified in the period 2000–2023 in the “1520 space”. The following methods for reducing the technical coefficient of packaging of universal four-axle gondola cars are considered, such as increasing the permissible axle load, moving away from the universality of cars, and the use of new design solutions and new structural materials. It has been revealed that today the most preferable way to reduce the technical coefficient of packaging of universal four-axle gondola cars is to use high-strength steels in the supporting structure.
About the Authors
A. M. Orlova
LLC All-Union Scientific Research Center for Transport Technologies (VNICTT LLC);
PJSC Research and Production Corporation United Wagon Company
Russian Federation
Russian Federation
Anna M. Orlova, Dr.Sci.(eng.), Professor,General Director;
Director of the Directorate of Scientific and Technical Development
K. P. Demin
LLC All-Union Scientific Research Center for Transport Technologies (VNICTT LLC)
Russian Federation
Russian Federation
Konstantin P. Demin, Director of the Research Directorate
R. V. Popescu
LLC All-Union Scientific Research Center for Transport Technologies (VNICTT LLC);
PSUPS
Russian Federation
Russian Federation
Roman V. Popescu, research engineer;
postgraduate student
References
1. Вагоны: Учебник для вузов ж.-д. трансп. / Л.А.Шадур, И.И.Челноков, Л.Н.Никольский, Е.Н.Никольский, В.Н.Котуранов, П.Г.Проскурнев, Г.А.Казанский, А.Л.Спиваковский, В.Ф.Девятков; под ред. Л.А.Шадура. 3‑е изд., перераб. и доп. М.: Транспорт, 1980. 439 с.
2. Orlova A., Savushkin R., SokolovA., DmitrievS., SemenovE., Boronenko Yu. Operational testing of trains and monitoring of 1520 mm gauge infrastructure under 27 t per axle load freight wagons // PROCEEDINGS: Int. Heavy Haul As.Conf. June 2019. ISBN (for the book): 9780911382709. ISBN (for the electronic version): 9780911382716. P. 79–84.
3. Соколов А. М., Орлова А.М. Осевая нагрузка 27 тс — новая веха развития вагоностроения // Вагоны и вагонное хозяйство. 2016. № 3 (47). С. 5–7.
4. Новоселов А. Ю., Коротков Д. С., Попеску Р. В. Улучшение технико-экономических характеристик полувагонов // Железнодорожный транспорт. 2023. № 7. С. 26–32.
5. ГОСТ 33211-2014. Вагоны грузовые. Требования к прочности и динамическим качествам. М.: Стандартинформ, 2014.
6. Нормы для расчета и проектирования вагонов железных дорог МПС колеи 1520 мм (несамоходных), ГосНИИВВНИИЖТ.М., 1996.
7. Савушкин Р. А., Кякк К.В., Бройтман О.А. и др. Наукоемкие технологии производства литых упоров, объединенных в составе хребтовой балки грузовых вагонов с осевой нагрузкой 27 тс // Наукоемкие технологии в машиностроении. 2018. № 6 (84). С. 7–17.
8. Шадур Л.А. Развитие отечественного вагонного парка. М.: Транспорт, 1988. 279 с.
9. RM Rail. Каталог продукции // Компания «RM Rail». URL: https://rmrail.ru/catalogue/vagony-khoppery/vagonkhopper-dlya-perevozki-mineralnykhudobreniy (дата обращения 15.06.2023).
10. Бороненко Ю.П.Стратегические задачи вагоностроителей в развитии тяжеловесного движения // Транспорт РФ. 2013. № 5 (48). С. 68–73.
11. Северсталь. Каталог продукции // Компания «Северсталь». URL: https://severstal.com/rus/clients/products-catalog/goryachekatanyyprokat/powerform (дата обращения 10.06.2023).
12. Никитин В. Н., Настич С.Ю., Смирнов Л.А. и др. Высокопрочные стали с экономным легированием для карьерного транспорта и горнодобывающей техники // Сталь. 2016. № 10. С. 57–66.
13. Магнитогорский металлургический комбинат. Каталог продукции // Компания «Магнитогорский металлургический комбинат». URL: https://mmk.ru/ru/products/magstrong/catalog/20/#zoom=z (дата обращения 18.06.2023).
14. Новолипецкий металлургический комбинат. Каталог продукции // Компания «Новолипецкий металлургический комбинат». URL: https://nlmk.shop/catalog/wear-resistant-high-strengthsteel/vysokoprochnaja-stal (дата обращения 25.06.2023).
15. Таничева Н. А., ФедоровИ.В., ФилипповаИ.О. Съемное оборудование для перевозки лесоматериалов: новые технические решения и применение высокопрочных сталей // Изв. ПГУПС. 2020. Т. 17, № 1. С. 117–128.
16. Баранов А.Н. Внедрение высокопрочных марок сталей в конструкции вагонных изделий // Вагоны и вагонное хозяйство. 2023. № 1(73). С. 10–11.
Review
For citations:
Orlova A.M., Demin K.P., Popescu R.V. How to increase the efficiency of a gondola car: directions for reducing the technical coefficient of packaging. Transport of the Russian Federation. 2023;(3-4):33-38. (In Russ.)
Views:
24
Email this article 