Анализ длины виртуальной сцепки для грузовых поездов

Рассматривается возможность реализации технологии «виртуальная сцепка», показывается перспективность использования этой технологии в системе мероприятий по повышению пропускной и провозной способности линий. Определяется длина виртуальной сцепки в условиях наличия погрешности позиционирования поездов, измерения величины скорости, времени задержки передачи информации между поездами. Получена зависимость длины виртуальной сцепки от скорости движения поездов, рассмотрены вопросы безопасности системы при конечной надежности технических средств.

1. Баранов Л. А., Бестемьянов П. Ф., Балакина Е. П., Пудовиков О. Е. Принципы построения и модели системы автоматического управления вторым локомотивом при виртуальной сцепке // Автоматика на транспорте. 2022. Т. 8. № 4. С. 377–388. DOI: 10.20295/2412‑9186‑2022‑8‑04‑377‑388.

2. Тяжеловесный групповой поезд — это инновационная форма организации тяжеловесных поездов // Documentation. URL: https://baike.baidu.com/item/%E9%87%8D%E8%BD%BD%E7%BE%A4%E7%BB%84%E5%88%97%E8%BD%A6/67067222 (дата обращения: 02.01.2026).

3. В чем именно заключается эффективность группового поезда, какие ключевые технологии за ним стоят и какое влияние он окажет на экономику и общество? // Documentation. URL: https://baijiahao.baidu.com/s?id=1850981751314859771&wfr=spider&for=pc (дата обращения: 02.01.2026).

4. Розенберг Е. Н., Озеров А. В., Кузнецов В. И., Тихонов С. С. Сравнительная оценка параметров движения поездов для различных вариантов виртуальной сцепки // Мир транспорта. 2023. Т. 21. № 4(107). С. 30–39. DOI: 10.30932/1992‑3252‑2023‑21‑4‑4. EDN: NSJDAX.

5. Розенберг Е. Н., Дежков М. А., Новиков В. Г., Бояринова Н. А. Координатное интервальное регулирование на направлении ЦЕНТР-ЮГ // Автоматика, связь, информатика. 2026. № 1. С. 9–12. DOI: 10.62994/AT.2026.1.1.001. EDN: JTBVJS.

6. Розенберг Е. Н., Дежков М. А., Новиков В. Г. Применение технологии виртуальной сцепки на восточном полигоне // Автоматика, связь, информатика. 2025. № 8. С. 7–11. DOI: 10.62994/AT.2025.8.8.002. EDN: LTPPME.

7. Розенберг Е. Н., Новиков В. Г. Перспективные архитектуры систем управления и обеспечения безопасности движения поездов // Известия Транссиба. 2025. № 2(62). С. 11–19. EDN AVIVYC.

8. Баранов Л. А., Балакина Е. П. Повышение провозной способности городского пассажирского транспорта путем внедрения интеллектуальных систем управления движением // Интеллектуальные транспортные системы: Материалы IV Международной научно-практической конференции, 22 мая 2025 г., Москва, Россия. М.: Российский университет транспорта (МИИТ), 2025. С. 70–80 DOI: 10.30932/9785002587582‑2025‑70‑80. EDN: HQBSRV.

9. Бушуев С. В., Гундырев К. В., Голочалов Н. С. Повышение пропускной способности участка железной дороги с применением технологии виртуальной сцепки // Автоматика на транспорте. 2021. Т. 7. № 1. С. 1–20. DOI: 10.20295/2412‑9186‑2021‑7‑1‑7‑20. EDN: MWGMZR.

10. Зорин В. И., Астрахан В. И. Унифицированное комплексное локомотивное устройство безопасности (КЛУБ-У): учебное пособие. М.: ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2008. С. 8–21.