Разработка методики оценки остаточного ресурса деталей рельсошлифовального поезда

Предложена упрощенная методика прогнозирования остаточного ресурса на примере шайб механизма передачи силы тяги рельсошлифовального поезда. В основу метода положен анализ циклических нагрузок, действующих на шайбу в режимах тяги, постоянной скорости (выбега), остановки и торможения с использованием S-N кривой материала. Методика позволяет оперативно оценивать сроки замены расходных элементов без сложных динамических расчетов, используя минимальный набор исходных данных. Результаты могут быть использованы для оптимизации графиков технического обслуживания и снижения эксплуатационных затрат.

1. Зубченко А. С., Колосков М. М., Каширский Ю. В. и др. Марочник сталей и сплавов. 2‑е изд., доп. и испр. М.: Машиностроение, 2003. 784 с.

2. Yousfi H., Brioua M., Benbouta R. Study and prediction of the fatigue life of AISI 1045 steel structures under rotational bending stresses // UPB Scientific Bulletin. Series D: Mechanical Engineering. 2022. Vol. 84.

3. Stromeyer C. E. The Determination of Fatigue Limits under Alternating Stress Conditions // Proceedings of the Royal Society A: Mathematical, Physical and Engineering Sciences. 1914. № 90 (620). P. 411–425. DOI: 10.1098/rspa.1914.0066.

4. Murakami Y. Effects of Small Defects and Nonmetallic Inclusions on the Fatigue Strength of Metals // JSME international journal. Ser. 1, Solid mechanics, strength of materials. 1989. Vol. 32. Iss. 2. P. 167–180. DOI: 10.1299/jsmea1988.32.2_167

5. Серенсен С. В., Когаев В. П., Шнейдерович Р. М. Несущая способность и расчет деталей машин на прочность: руководство и справочное пособие. 3‑е изд., перераб. и доп. М.: Машиностроение, 1975. 488 с.