Определение границ городских агломераций на основе анализа суточной неравномерности интенсивности транспортных потоков

Предлагается оригинальная методика пространственной идентификации границ городских агломераций, основанная на эмпирическом анализе суточной неравномерности транспортных потоков. В отличие от традиционных подходов, базирующихся на административно-территориальном или демографическом зонировании, рассматриваемая методика опирается на параметры маятниковой миграции населения с трудовыми целями.

1. Buslaev A. P., Yashina M. V., Volkov M. Al gorithmic and Software Aspects of Information System Implementation for Road Maintenance Management // Theory and Engineering of Complex Systems and Dependability. 2015. P. 65–74.

2. Murray A. T. A coverage model for improving public transit system accessibility and expanding access // Annals of Operations Research. 2003. P. 143– 156.

3. Якимов М. Р., Нестерова А. С., Попов Ю. А. Транспортное планирование: транспорт общего пользования: монография. М.: Агентство РАДАР, 2024. 458 с.

4. Guan J. F., Yang H., Wirasinghe S. C. Simultaneous optimization of transit line configuration and passenger line assignment // Transportation Research. 2003. Part B. № 40 (10). P. 885–902.

5. Zhao F., Ubaka I. Transit network optimization — minimizing transfers and optimizing route directness // Journal of Public Transportation 2004. № 7(1). P. 67–82.

6. Baaj M. H., Mahmassani H. S. Hybrid route generation heuristic algorithm for the design of transit networks // Transportation Research. 1995. P. 31–50.

7. Трофименко Ю. В., Якимов М. Р. Транспортное планирование: формирование эффективных транспортных систем крупных городов: монография. 2-е изд., перераб. и доп. Пермь: Агентство РАДАР, 2022. 536 с.