Проведен анализ динамики основных показателей развития транспортного комплекса России за 2023–2025 гг. Приводятся результаты прогнозирования показателей на период до 2028 г. с учетом их трендов и экзогенных макроэкономических параметров, заданных в актуальном прогнозе социально-экономического развития Российской Федерации на 2026 г. и на плановый период 2027 и 2028 гг., других стратегических документах.

С целью выполнения федерального законодательства в части достижения нормативных требований стандарта транспортного обслуживания населения введены или уточнены некоторые сопутствующие понятия и определения: маршрут регулярных перевозок, маршрутный вариант, маршрутная сеть, маршрутная система, региональный стандарт обслуживания населения и др.

Предложены новые подходы к анализу эффективности деятельности железнодорожных компаний: использование компонентного анализа коэффициента издержек и интеграция компонентного и маржинального анализа. Проанализирована динамика эффективности деятельности ОАО «РЖД» за период 2019–2024 гг. Выявлены компоненты коэффициента издержек, оказавшие повышательное и понижательное влияние на эффективность компании, определена качественная характеристика влияния каждого компонента.

Изложены результаты исследования проблем эффективности функционирования воднотранспортных систем и особенности ее оценки. Предлагаются концепции эффективности оптимальности и адаптации. В первой находится оптимальное решение, во второй — оптимальное и адаптированное к изменению внешней среды за счет мониторинга, реагирование на оперативную информацию через функции контроля и регулирования. Разработанные экономико- математические модели реализованы на примере воднотранспортных систем и судоходных компаний.

Статья посвящена разработке методов управления дорожным движением в условиях цифровой трансформации транспортных систем. На основе анализа ограничений традиционных подходов предложена архитектура кооперативных интеллектуальных транспортных систем, интегрирующая технологии V2X, динамическое распределение потоков и алгоритмы пользовательского равновесия. Исследование подтверждает, что интеграция динамических алгоритмов и цифровых моделей позволяет достичь устойчивого баланса между спросом и ресурсами в условиях роста урбанизации.

Важнейшей проблемой автоматизированного вождения в условиях опасных метеорологических явлений остается разработка надежной системы распознавания, способной учитывать опасные явления и процессы, которые создают чрезвычайные условия для вождения. Проведено обобщение технологий восприятия при автоматизированном вождении и акцентируются проблемы при сложных метеорологических условиях и других ситуациях, которые затрудняют автоматическое вождение.

Целью работы является разработка алгоритма определения отправления поездов со станции, ограничивающей участок. Использованы методы математического и статистического анализа. Предложен алгоритм определения интервала отправления поездов, базирующийся на статистических данных следования поезда и позволяющий определять и устанавливать оптимальный интервал между отправляемыми пакетами поездов.

Впервые в русскоязычной научной литературе представлена инновационная комплексная модель жизненного цикла кибер-физико-социальной системы, разработанная для решения задач транспортного обслуживания массовых мероприятий. Исследование заполняет теоретический пробел в области управления интегрированными транспортными системами.

Современные возможности вычислительных систем и средств визуализации цифровой информации сформировали необходимые предпосылки для коренной модернизации существующих технологий автоматизированного проектирования наземных путей сообщения на основе применения методов интеллектуального анализа данных, оптимизации и трехмерного параметрического моделирования. Рассматривается начальный этап научной работы по совершенствованию математического обеспечения оптимального трассирования для разработки новой технологии автоматизированного проектирования железных дорог.

Применение водорода в качестве топлива на транспорте, в том числе и железнодорожном, является одним из самых перспективных направлений в области внедрения альтернативного топлива. Несмотря на то, что в качестве моторного топлива водород применялся и ранее, только сейчас определены перспективы развития данного направления. Особую актуальность приобрел вопрос использования водородных топливных элементов для получения на локомотиве электрической энергии в результате химической реакции соединения водорода с кислородом.

Описан принцип работы предложенного альтернативного варианта абсорбционного водоаммиачного кондиционера автомобиля, его преимущества и недостатки по сравнению с компрессорными системами. Детально рассмотрен ключевой компонент устройства — генератор пара. Отражены конструктивные особенности его внутренних механизмов, которые позволяют использовать кондиционер в условиях неконтролируемых вибраций при эксплуатации автомобиля.

Рассматриваются преимущества применения грузовых вагонов габарита Т. Показано, что их использование позволит повысить провозную способность железных дорог увеличением веса поездов, уменьшить потребный парк вагонов за счет их большей вместимости, сократить расходы на тягу поездов, а грузоотправителям — снизить расходы на отправку грузов. Анализируются проблемы внедрения вагонов габарита Т, связанные с наличием негабаритных мест на сети и недостаточной грузоподъемностью мостов.

В границах Дальневосточной железной дороги в рамках реализации первого этапа Дорожной карты от 13 декабря 2023 г. № 376 успешно завершена апробация выработанных решений по автоматической передаче предупреждений бланка формы ДУ-61 на борт локомотивов серии 3ЭС5К, участвующих в грузовом движении. Описан механизм выработанных решений.

Предлагается оригинальная методика пространственной идентификации границ городских агломераций, основанная на эмпирическом анализе суточной неравномерности транспортных потоков. В отличие от традиционных подходов, базирующихся на административно-территориальном или демографическом зонировании, рассматриваемая методика опирается на параметры маятниковой миграции населения с трудовыми целями.

Целью работы является повышение эффективности и качества транспортного обслуживания населения за счет получения научно обоснованных данных о времени пассажирообмена на промежуточных остановочных пунктах, необходимых для разработки точных имитационных моделей и цифровых двойников транспортных систем. Полученные результаты могут быть использованы для разработки точных имитационных моделей и цифровых двойников транспортных процессов и систем.

Рассмотрены актуальные аспекты строительства Мурманской железной дороги. Особое внимание уделено переломному моменту в истории российского государства, который послужил причиной прекращения практически столетнего выжидания и начала осуществления предлагаемых ранее идей. Описываются трудности, с которыми пришлось столкнуться рабочим и организаторам строительства в ходе работ.